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11万左右就能买到的后驱敞篷跑车,可惜本田不会卖给你!

作者:admin 来源:未知  2019-11-01 01:00 浏览数: 收藏成功收藏本文

说到本田,大家第一时间想到的肯定是诸如"Type-R"、"S2000"、"NSX"等令人热血沸腾的字眼!不过除了这些高性能车,其实本田还有一款名为Beat的廉价K-Car跑车!Beat使用一台代号为E07A的3缸自吸发动机,达到了日本K-CAR马力上限的64匹,扭力也有6.1kgm,推动这部仅有760kg的车而言已经是绰绰有余了!

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如果说美国与土澳的汽车文化关键词是皮卡(土澳称UTE),那日本的关键词就是K-Car了。去过日本的朋友一定对满大街都是K-Car的场面所震惊,在这里K-Car享有低税收、停车无需专用证明等优惠政策,加上日本街道狭窄等因素,大行其道也是理所当然的!其实当年除了本田Beat外还有两部K-Car小跑车,那就是铃木Cappuccino与马自达AZ-1,这三部车被称为"平成ABC"。

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虽然本田Beat在1996年停产了,不过本田并没有忘记它!在2015年迎来了Beat的继任者本田S660,同样轻量化的车身;同样优秀的底盘操控;同样中置后驱的布局,让这部车的可玩性十分的高!虽然动力跟Beat一样仅有64匹,但是在特定的条件下甚至可以甩起后轮撒撒野!

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不过最重要的是198万日元的售价(折合人民币11万左右),十分之亲民!花一辆低配思域的钱,就能获得一辆属于年轻人的敞篷跑车。能够撩到思域车主撩不到的妹,所以成为改装的热门车型也是理所应当的,今天我们就来盘点几个S660的改装案例。

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Mugen S660

说到本田就不得不提Mugen!重新设计的前后包围、侧裙、头盖以及前后翼子板,相比原厂更加的激进!碳纤维小尾翼不但使得运动气息更加浓烈,也提高了这部MR小车的稳定性,Mugen MD8轮毂比原厂轮毂更符合运动这个主题。由于原厂S660动力就已经达到K-Car马力上限值,所以动力方面仅更换了一条Mugen定制的排气!

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HKS&Pandora S660

如果对上面那部原厂动力数据的Mugen S660失望的话,那这部HKS与Pandora联名的S660肯定更适合你!外观让这部S660十分有落场车的感觉,Stance Magic的轮毂恰到好处的点缀了下盘。为了平衡配重还把水箱等做了个前移处理。对于一部MR的涡轮车型散热是十分重要的,所以与NSX-R GT一样使用了个高耸的进气口。在HKS GT100R套件的加持下这部S660达到了100匹马力,要知道S660仅0.66T的排量。

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LB宽体S660

看了竞技范的S660,现在我们就来换个低趴的LibertyWalk宽体S660。LB的宽体套件使得S660更加的饱满,不过后轮的铆钉宽体显得有点凸显。最大亮点就是前后包围,这个与NSX极度相似的前后包围让这部廉价小跑装了几百万的B!剩下的只需要大抛边轮毂与鸭尾点缀就能做出绝佳的视觉效果。

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气动低趴S660

刚刚看了几个大厂的作品,最后再来欣赏一辆个人的作品。相对于前面三部大厂出品的车,这部气动低趴的S660可以说是十分之"原装"了。前后翼子板、中网以及头盖都还是原装的制品,不过车主混搭了Mugen的前后包围与侧裙,让外观显得更加的激进。大尾翼配上S660这部小车原以为会显得十分违和,结果效果还是不错的!Work Meister M1这种多片式锻造轮毂,可以说是姿态车提升视觉效果必备。

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虽说本田S660这种好玩又廉价的小车在日本很受欢迎,而这种小众车引入大陆还是别想了,别忘了当年九代思域Si(FB6)引进的时候可是叫好不叫座呢!虽然本田S660的售价折合人民币仅11万左右,但是如果真的能引入国内,预测20万左右的售价让原本廉价而又十分有乐趣的S660成了累赘,我们这些大洋彼岸的车迷也只能够隔岸兴叹了!

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