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花5万人民币买台IS200爆改2JZ-GTE,开过的都说太爽了!

作者:admin 来源:未知  2019-09-26 11:03 浏览数: 收藏成功收藏本文

虽然雷克萨斯IS300(丰田Altezza AS300)原厂就已经配有3.0升直6发动机2JZ-GE,但是却只是自然吸气版本而且搭配5速自动变速箱。所以不少喜欢改装的朋友买回来之后,都会选择移植动力更强大、带涡轮的2JZ-GTE发动机,而排量更低的IS200就更不用说了。

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今天我们就给大家带来一辆来自台湾的雷克萨斯IS200移植2JZ-GTE发动机的改装案例。这辆IS200在外观上不算特别出众,一套17寸的红色SSR SP1轮毂最为显眼了,搭配绞牙避震降低车身恰到好处。其他的改动诸如日版Altezza的头标和一套运动小包围也让这辆IS200增色不少。

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在内饰方面,整体都保持原装的样式,绒布材质的门板还有翻皮混搭真皮的座椅,运动风十足。方向盘依旧延用原装样式,不过外圈覆盖上了一层翻皮材质的真皮,获取更佳的驾驶手感,换挡档把也换上了独特样式的改装件。

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接下来是重头戏部分了,负责改装这辆IS200的技师深知移植2JZ-GTE都会遇到涡轮跟防火墙互相干涉的问题,最终选择了来自丰田Aristo(雷克萨斯GS300)2JZ-GTE,它与IS200的机舱冲突最少,最后适当修改了线路和定制机脚架之后就能顺利移植。

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因为这辆IS200要用作平时代步使用,所以在动力方面没有大作手脚,发动机本体保持保持原装状态并没作太多强化。不过打开应该发动机盖就会发现,它的颜色特别亮眼。两边的进气管道都换上了手工打造的钛合金,烧蓝的外观让多少车迷朋友大流口水!

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这副从Aristo移植过来的2JZ-GTE原装状态下在3600转就能爆发出46.0kgm的强大扭力,280hp的动力输出也接近原来自然吸气版本的两倍,所以在底盘也做了相应的强化。在HKS F-Con IS电脑重写后,2000转就能感受到涡轮的介入,配合Aristo的五速自动变速箱,对于日常使用来说更加舒服。

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移植发动机之后,原装排气系统已经被弃用。技师为其手工打造口径73mm的全段排气。中段延用传统的铁材质,而尾段则用上全钛合金打造,特别的烧蓝颜色依然是车迷们的大爱。

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最后我们通过一段视频,从静态到动态来感受一下这辆外观低调,但是性能却强化了不少的"咬地鲨",看看驾驶它会是怎么样的感觉。

视频加载中...

视频来源/ 台湾Option改装车讯

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其实我们也曾经报道过一辆来自广州的IS200,这辆IS200同样移植了2JZ-GTE发动机,同时还改装了宽体包围和气动避震,配合大J值的轮毂趴下来,视觉效果相当不错,而且还受到不少外国网友的喜欢。

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另外,小编还发现国外有一辆爆改2JZ-GTE的,轮上马力达到1400hp,同时还移植了6速手动变速箱,和一众性能强悍的赛车在赛场上互相斗法。

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还有不少人会移植2JZ-GTE之后再将IS200改造成赛车,下场攻克赛道或者玩起漂移。如果给你一辆IS200的话,你会怎么改造它?

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摄影师/ Option改装车讯、Mr666663

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