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为了带动国内玩车文化,车友将3系打造成大倾角宽体大王!

作者:admin 来源:未知  2019-08-05 00:38 浏览数: 收藏成功收藏本文

今天给大家分享的这个改装案例车主猪猪来自上海,他的座驾是一台宝马328iM。部分车友可能不太了解328iM,这里就为大家概述一下,328iM是宝马328i其中一个车型,也就是加了M外观套件的宝马3系,外观看起来更加运动。

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在这台3系之前,猪猪的爱车是一台水泥灰的奥迪A4(B6),可惜因为国内老车的政策问题,无法继续玩下去,迫于无奈只能忍痛将A4卖掉。

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"我是在2016年购入这台3系的,其实购买这台车也是阴差阳错,最起初其实是想收一台4系的,结果在定金付了之后,却收到消息已经被人全款秒了,一气之下直接提了一台四驱的328iM。"

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在购入这台3系后猪猪便着手进行改装,因为有了玩奥迪A4的经历,也没有走什么弯路。"对于改车的理念,我的想法是在细节上做到最好,同时整体又能保持素素的干净。"

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起初这台宝马3系改装了BMW M3大包围,悬架则采用JVR气动避震+Magic控制器,配上Rotiform TMB三片式锻造轮毂,后来还干脆贴上邮政绿的贴膜,十分有个性。

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由于平时受到国外改装文化的熏陶,猪猪一直以来都对大倾角风格情有独钟,并开始尝试玩起了大倾角风格。

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"目前许多人对我玩这种‘变态’的风格都表示不能理解,但是我觉得之所以要去玩,是因为发自内心热爱汽车,不管是什么风格都有他独特的魅力,人无完人,风格也是,虽然每种流派无法兼得,但它就是有单独存在的意义。"

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"在国内,我们目前看到大倾角,还像看到异类一样,所以我想在这里想告诉大家,现在的气动减震做的也非常好,和绞牙的质感很相似, 只要正确对待,不会对日常有任何影响,甚至吃坑还比绞牙爽;低趴只是风格,并不影响到车子跑的本质,如果车不能开,那就是另一回事;危险驾驶才是真正要杜绝的,油门踩到底谁不会,大家说是吧!"

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"最难忘的事情应该是17年了吧,那时候我们上海车友准备以小团体的去参加iAcro玩一波,给大家看看,然后我们大家的车就都开始起了二次改装。"

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猪猪的车制作起来是最不顺利的,由于是四驱,结果因为倾角过大导致前传动轴全部断裂,直接趴在了马路上(后驱车就不会存在这个问题)。这时候临近iAcro只剩一周。

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"宽体也没做完,膜也还没贴,那时候只能一边调减震,一边撕膜,一边打磨宽体,尽量节省时间,我的车是在iAcro那天早上6点,通宵贴完膜才算完成的,我想这种经历一般车友是体会不到的!"

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"那时候随手用手机拍了一张照片传给了CamberGang,结果那时候就像炸了锅一样,我的车被世界各地的车友们疯狂点赞,心里成就感十足!"而正所谓老天不负有心人,猪猪在这一次的聚会上了获得了iAcro的最高奖项:全场最佳!而其它小伙伴也都拿到iAcro精英的奖项,这一次的付出也算是完美无憾了!

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除了猪猪的3系外,还有四台车也都是这个军团绿的贴膜和低趴大倾角风格,分别是7代高尔夫、奥迪A3、捷达和一台十代的思域,和这个贴膜颜色的名字一样,他们想做到的就是"军团化",因为这样更能直接代表是一个团队,就像球衣一样,但是每台车又各有千秋,不失它自己的特点,就和球队打的位置一样,每台都不可或缺 。

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"我们团队是一个没有任何关于钱的组织,想做到的是一种很单纯的文化输出,因为说实话,国内的汽车文化并不发达,做"深夜永久"这种文化也纯粹是想让大家看到这种风格的魅力,把姿态风格带动起来,我们想让大家慢慢地开始接受我们,加入我们。"

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经过长时间的努力,"深夜永久"也从开始的几台车到现在的十几台车,虽然不算多,但总还是能看到一步步、一点点的壮大,我们曾经写过的一台日本的改装3系车主翔吾先生也加入了他们,看来中日友谊靠改车啊!

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"改到现在,我的车能达到今日的状态车友们也是有目共睹,我觉得做成这样,对得起审美,也对得起这台车!"

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可能国内接受这种风格还需要时间,但是希望大家可以从解除偏见开始,慢慢接受,不过想让"改车≠观念"灌输到大多数人的心中,最重要的还是从各位改装车友本身做起!

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车主/ 猪猪

ins/ _aaarthur

摄影师/ 深夜永久

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