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最适合玩的前驱车之一,五门版福特嘉年华ST宽体改装案例!

作者:admin 来源:未知  2019-07-10 01:00 浏览数: 收藏成功收藏本文

说起20万之内好玩的前驱车,嘉年华ST绝对可以排在前列。1.6T的发动机可以爆发出182马力,推动如此小巧的车身,百公里加速时间仅需6.9秒。不过呢,福特在国内引入的是三门版,很多人觉得不够实用。其实它在国外某些地区还有还有五门版可以选择。

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福特推出的性能车都追求驾驶感,所以不会向自动挡进行妥协。嘉年华ST也只有6速手动挡可以选择,开过的人都知道,它带给驾驶员的那种机械感非常爽。

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不过呢,原厂的嘉年华ST比较低调,普通车型换上包围和轮毂很容易模仿出相似的效果。而本期的车主并不满足原厂的设定,于是为其加装了一套宽体。

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刚刚我们提到,这一代嘉年华ST搭载的是1.6T四缸发动机,而换代车型将会搭载1.5T的三缸机,虽然账面的数据提升了,但车友们显然觉得这一代车型才更有味道。

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原厂的6MT的挡把头质感也是非常不错的,但是这位车主有点浮夸,竟然换上了钻石效果的挡把头。

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虽然嘉年华ST是一辆入门性能车,但是并没有配上高性能的刹车,这也让很多想开着它去下赛道的车友们,都会第一时间去升级刹车。

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车主换上的这套宽体,其实也并不夸张,仅仅是往外宽展了几厘米而已,不过这样足以容得下新换的多幅轮毂。

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改装宽体之后,喷上了和车身同色的漆,裸露的铆钉也让这辆入门小钢炮展现出狂野的一面。不过从照片来看,这辆车的后门显然是无法打开了。

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很多人想花费10多万选择一辆性能车,虽然本田思域很运动,但它仍然是家用车。而嘉年华ST就不同了,拥有福特性能车部门的调校,买回来轻改之后就能去赛道上刷圈。不过也正是因为这样,很多二手的嘉年华ST都被人"蹂躏"了,所以大家在选择的时候也要注意车子有没有"干过累活"。

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车主/ St___anky

摄影师/ @pjdmedia_

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