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车友买了辆26年前的本田跑车,修复后比保时捷的回头率还高!

作者:admin 来源:未知  2019-07-10 01:00 浏览数: 收藏成功收藏本文

很多人痴迷于90年代本田车那种热血而又纯粹的感觉,今天我们就给大家带来了一部在国内及其罕见的CRX del Sol(下文简称CRX),让我们聆听车主"杜哥"述说他与他的"爱人"CRX之间的故事……

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其实CRX del Sol在不同市场有不同的称呼,在美国市场曾命名为Civic del Sol,而在欧洲市场则挂着前辈CRX的名字继续销售着,但后来本田将"日美欧"三个市场的称呼统一为del Sol。文中的这部CRX已有着26岁的"高龄",版本是1.5L自吸的EG1(EG2搭载的是著名的B16A发动机),由车架代号我们能看出,CRX就是思域的衍生车型。通俗点讲,其实这代CRX就是一部"敞篷跑车版思域"!

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与许多本田粉不一样的是,杜哥并不是因为一段声浪视频"中毒"!而是因为本田让他结识了很多志同道合的好友,就这样慢慢地爱上了本田!"早年间我曾拥有过一部锋范(GM),锋范'他'给我带来了很多好朋友!后来又因开店的关系买了部思铭回来进行涡轮化改装,开店基本上都是本田车友支持做起来的!"

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当时车子买回来的时候就是僵尸车的状态,虽说不少底盘件都与同时代的"细眼鸡"思域EG通用,但外观件太难找,而且价格也不便宜,这让杜哥一度想放弃。

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好在杜哥并没有放弃让"爱人"复活的希望,经过一番修复后这部"年事已高"的CRX又重新在城市中奔走。如今这一身黄蓝色的拉花,有那么点Spoon涂装的感觉。

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平时开这部拉风的CRX上街,回头率还是蛮高的,拉风程度丝毫不亚于保时捷之流。停在路边很多人都纷纷上前问这是什么车,不过有些喜欢本田的车迷会问杜哥这是不是S2000……(明明与S2000差别这么大,他们是怎么误认成S2000的)

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既然回头率比路上的保时捷还要高,后来杜哥突发奇想,干脆为其贴上了"保时狗"的标志。谁再问这辆车是什么的时候,自行读一下拼音就能了解。

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从购入这部CRX就能看出,杜哥是一个喜欢驾驶感纯粹的人,下盘强化自然也被提上了日程。K-Sport避震与Hardrace底盘强化件赋予了CRX更为犀利的操控,Advan RG2轮毂与Work Kiwami轮毂显著地提高了操控响应,造型看起来也更具战斗格。与此同时,K-Sport刹车也能保证车子在激烈驾驶时能带来足够的制动力!

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内饰方面自然是浓浓的战斗味,新更换的SiR版(EG2)仪表盘直指9000转,配合Bride桶椅、momo方向盘与金属档把头,让人看着就热血沸腾。而驾驶舱中的外挂连表是否也意味着这部CRX抛弃了原厂的"D仔",转而移植B系高性能机呢?

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果不其然,这部CRX移植了一台源自DC2的B18C-R红头进去!对于那个年代的思域以及CRX来说,塞进这些B系高性能机的改动并不大,就拿这部CRX来说,车主仅更改了发动机机脚与挂档杆便能移植上B18C-R。不过动力方面并没有大改动,只是更换了一条HKS中尾段"单出大炮"令声浪更为动听,毕竟200匹马力搭配其1吨出头的车身,还是有着不错的推重比……

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"CRX对于我来说就像朋友,一位比较可靠的朋友,在需要他的时候,他不会背地里捅你一刀!又像爱人,只要跟'她'在一起,什么烦心事都没了!又像孩子,偶尔也会发点脾气,管教一下就好!"是的,对于很多玩改装车的人来说,车子不再是一部简简单单的交通工具!而是成为了生活的一部分,它可以是朋友;可以是家人;也可以是自己的爱人。说到这里,小编想到了一句话……

"车也是有生命的,

如果你只是把它当作代步工具,

你还不如去坐公交车!"

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车主/ 杜哥

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