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本田思域改装后不仅可以跑赛道,更能撩到可爱小姐姐!

作者:admin 来源:未知  2019-05-29 01:00 浏览数: 收藏成功收藏本文

本田思域最经典的颜色是什么?相信很多人都会回答:白色。这个颜色就像VTEC被称为是"冠军的声音"一样,被本田粉们誉为"冠军的颜色"。

本田思域改装后不仅可以跑赛道,更能撩到可爱小姐姐!

 

今天我们和大家分享的这辆"冠军白"的十代思域来自广东,车主Sam在2017年2月份将其购入。当初就觉得它的外观非常运动,带点小小的轿跑气息。加上看过这车的简介,是国内市场上第一款带涡轮的思域。因为是JDM粉,所以Sam也相信本田黑科技的强大。

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买了思域就是为了改装,和其他车友们一样,Sam在车子还没有到手之前就已经订购了改装件,等到车子挂牌之后就马上开始了拆装。最初改的是避震、轮毂、排气。

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由于自身喜欢JDM风格,Sam中意那种在简洁、低调、不夸张的外表下,隐藏着扮猪吃老虎的实力。所以从改装的开始阶段,就注重提升车辆的操控性。"我觉得这车改的最满意的是操控,因为目前主要都是以提升操控为大前提,所以暂时把电脑调教等性能方面留到最后面,一步一步来。"

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要提升操控,走Racing路线第一步当然要轻量化,原装17寸约14kg的轮毂改成17寸Rays的绝版锻铃57F,单轮重量只有7.2kg,相对原厂单轮减轻接近一半重量。轮胎日常选用ADVAN的AD08R,后期刷写电脑跑赛道会选择A050或者R888。

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然后就是赛车化最常见的电瓶后移,可以调整车身比重,对FC1提升操控有莫大关系。顶吧选用的是ARMY出品的钛合金前顶吧,也在最大程度上不去增加车头的重量。

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备胎和后排座椅Sam也已经移除,目的都是为了减重。车头前杠加装了导风管,直通冬菇头进气风格,可以吸收外界最低温的空气,保持发动机工作效率。

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"排气为全段RES直排,中尾段为订制的57管径,这样能保持一定的低扭。为什么不选用63,因为管径对1.5升发动机来说还是太大,低扭流失大。中途有考虑53管径,但这样相对原厂51管径只增大2mm,虽然这样驾驶感觉低扭很好,但到高转时相信爆发力并没有太多提升。所以最终选择了中尾段57管径,保持一定低扭,又不会影响高转的爆发。"排气为右边单出大炮,相对原厂不仅减轻了重量,又变成了适合自己的JDM风格。

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这辆车让Sam最难忘的就是新车未够一年,初步调教好之后就马上跟同行和车友一起去跑GIC。"自己同组的基本都是FC1,唯一令我感觉压力大的是他们都是200匹以上300匹以下经ECU调教过的车,而自己的车却是原厂数据令我真心有点紧张,但最后还是拿了FC1组冠军。不过最后的圈速成绩不太理想,因为我相信车子是没问题的,主要是我们首次跑GIC对赛道不熟悉。以后一定要多去刷圈,相信最终能取得自己真实的成绩出来。"

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改装清单

Rays 57F锻铃、AD08R轮胎

AP 5000R 9400刹车

BuddyClub螺丝、BuddyClub赛用4点式安全带

SF Racing避震、Savanini杯士

Hardrace强化机脚胶、前三角垫片

Hardrace前后李子串、前后防倾杆

Hardrace可调后束角、可调后倾角

CUSCO刹车顶吧、赛用B柱拉杆

Ultra Racing赛用C柱拉杆

ARMY可调钛合金前顶吧

EDDY赛车座椅、Lufi多功能仪表

HKS泄压阀、HKS火花塞、Speed Force点火

TOWMEX进气总成、SK custom油冷

Shadow赛用仪表(油温,油压)

RES全段直排

TypeR款中网、Kyo-ei后视镜、碳纤前铲

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