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只因信仰给菱帅移植上4G63与四驱,山西车友打造东南EVO 6!

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2019-09-26 11:45 浏览数: 7,692 次 收藏成功收藏本文

随着时代的进步和苛刻的环保排放要求,像EVO这样简单粗暴的性能街车也渐渐地退出舞台。但由于其搭载了一副潜力无限的4G63发动机,所以10代之前的EVO在二手市场的价格久居不下。今天给大家带来的是一个来自山西太原的改装案例,车主凭着对"破三菱"的信仰之情,竟把东南菱帅改装成"东南EVO 6"!

 

 

 

凭借着对三菱的信仰之情,车主曾特意去了趟香港寻找EVO 6(CP9A),但由于价格问题没有购买,回来大陆之后一直耿耿于怀!为了圆自己多年的"EVO 6之梦",他开始在网上二手车市场找寻白色菱帅去移植CP9A的4G63发动机与四驱系统。最终花了2万过户把车带回家,买车当天就去了东南三菱4S店开拆了。

 

 

 

因为当时拆车移植用的那部CP9A成色还算不错,零件都挺新的,再加上改装方案清晰明确,所以改装的时候可以说是一帆风顺,车主也并没有走什么弯路。

 

 

 

 

在各路大神们的帮忙下,后底台无障碍的就上身了,为了防锈还喷了一层底漆。至于CP9A四驱系统的移植也算是比较顺利,因为都是原装位安装,所以没有什么难度系数可言。

 

 

 

 

制动方面原厂的菱帅卡钳肯定"Hold不住"4G63的暴力输出,所以车主从CP9A身上拆下来了那套前4后2的原装Brembo卡钳,车主还自己动手翻新了下。至于机器方面,则需要重新打磨与喷漆发动机舱才可以把发动机装上。

 

 

 

 

为了让外观方面更有"EVO味",轮毂也专门找了EVO原厂拆车件,不过并非CP9A身上那套轮毂,而是找了EVO 9(CT9A)身上的那套Enkei代工的轮毂。如此大费周章地移植CP9A外观、发动机与四驱系统可不是为了玩大倾角姿态,所以避震方面选择了日本Tein绞牙避震,以便提升操控感受。

 

 

经过2个多月的努力,移植工程终于完成,但还是“裸体”的状态,为的就是在喷漆前上路试跑,避免一些小问题的出现。小编不免吐槽一句,菱帅与CP9A合体才是真正的"中日合资"!油漆方面车主选用的是PPG进口珍珠白!

 

 

发动机与四驱系统的移植工程完成后,剩下的工作就是重新写程序与点焊加固车架这种简单的工序了。菱帅本身就是EVO民用版本,当年做工挺好的,再加上03年的菱帅进口改件比较多,所以车主选择了用2003年的菱帅来移植。

 

 

 

最后耗时3个月的时间,终于完成达到了最终状态,改装期间发生的各种不愉快也随之淡去。移植完成之后车主也经常会去落场跑一下,以便体验四轮驱动过弯时安定的操控感。每当车主开着它去落场,别人都会投来羡慕的目光。

 

 

"这部车最满意的就是百分之85还原了EVO 6!夸张点说,跑山路与落场时的性能让我感觉这辈子没白活。"在日常使用中,最大的问题就是家里带来的压力,随着孩子慢慢长大也需要保姆车。因为条件越来越不允许,目前车主已经忍痛割爱。我相信遇到车主这样处境的车友肯定不在少数吧!你会为了家庭而妥协卖掉爱车?还是为了自己的梦想而坚持改装呢?

 

 

 

 

 

改装清单

内饰 EVO 6 RECARO主副驾驶座椅

EVO 6 MOMO方向盘

EVO 6 自动折叠后视镜开关及线束

CD机、前后6寸音响喇叭

外观EVO 6原装铝机盖、叶子板、宽体套件

尾翼、前后杠、 EVO 9轮毂、EVO自动折叠后视镜

横滨雪地胎、Tein绞牙避震

原装EVO 6 前大四 后大二 Brembo刹车

4G63T发动机总成、传动、后桥、后地台、电脑大线

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