尽观英菲尼迪近年来推出的车型，我们不难发现他们都有相同的特点：运动、年轻化，其中则Q50凭借帅气的外观成为了英菲尼迪家族的"颜值代表"，Q50除了普通的2.0版本外，其实还有一个高性能的S版本，大V6加上后驱的属性使它很快成为了许多年轻人的梦想车型。
车主兽兽于2016年2月15日购入了这台英菲尼迪Q50S，但购车的历程也是一波三折。"当时是看了一部东京漂移，深深地被里面的350Z漂移所毒害，再加上身边有个朋友将锐志改装了3.0机械增压，漂移的姿态更是让我中毒更深，原本只能在电影上看到的画面，真真实实的浮现在面前，从此我就种下了后驱车的这颗'草'。"
"16年考虑买车时，心中预算的几款车型就是锐志、86、IS200、Mustang、Q50，考虑到以后用车，双门可能会有些不太方便，所以就排除掉了86和Mustang，经过一番琢磨后定为IS200，可惜没现车，15年底去交了订金，在2016年2月份去提车却被告知实在是没车(白外红内)，然后只能退了订金，真的很失落。"
最后只能转战英菲尼迪Q50，但是兽兽对这个牌子还是十分陌生，就奔着Q50 2T去了。"在看车的时候才知道竟然还有款3.7 V6的，恰逢刚好有台白色Q50 3.7的在店，于是就去看，一台3.7待在仓库角落，满身都是灰尘，很久没人打理了，当时心里就一阵感触，如果可以，我想把他带走！"
"但是因为预算只有30万左右，这台明显超预算，可能考虑到了我心里所想，我妈站在旁边突然说，虽然这个排量从经济方面考虑不建议你买，但是你要是实在喜欢就买吧，要是买回去的车子自己都不喜欢，那还有什么意义；然后我就好像做梦一样交了定金去办手续，全程人都是在梦游状态。"Ps：这样的妈给我来十个！！！
受到那个改装机械增压锐志朋友的影响，兽兽在买车第二个月后也慢慢入坑，开始是关注公众号，看各种改装文章、案例。然后就改装了一些碳纤维小包围，一些小东西加在车上，但就是轻微的改动就给车带来一种很凌厉的感觉，或许这就是改装的魅力所在吧！
因为兽兽先前就在在平台看了很多低趴案例，被深深毒害，所以义无反顾选择了气动，走姿态风。"以前用235.35.19的南港胎，想让车身姿态更加好看，可是3.7扭矩太大，稍微踩重点油门屁股就开始不安分的躁动，所以改车归改车，但如果一辆车他的本质变得让你操控起来更加困难的话，我觉得还是没太大必要，开车还是安全第一。"
"弯路的话暂时还没有出现，因为改车的店就是我朋友开的，这个朋友是我初中兄弟(韬哥)，我每选择一个改件我都会天天去问他优劣，他也是烦死我了哈哈。"
"这辆车改的最满意的地方就是气动了，韬哥帮我安装很上心，做好了一切可能出现小毛病的预防工作，一年多了没有出现过任何毛病。后SKYLINE镀络条是通过一位大哥从日本购买回来的，也是我很满意的地方。"
"但这台车的变速箱反应实在是太迟钝了，跑0-100都是靠发动机在硬背，码数表到了110，变速箱才2档。"
"玩了改装后同性朋友越来越多，改装车同心交友利器真不假，但日子却越过越寒酸，改个大件接下来就得靠泡面度日。可是每当下班去开车时候，看见车子与众不同，心中的自豪感瞬间让心中的疲惫烟消云散！"
改装清单
HEXIS 全车透明膜、Magicair 电控系统
Feelair 空气减震器、Work ST1 19X9J/10J
倍耐力P0 245.35.19/245.35.19
shadow油温表、日本 IP高性能点火线圈
BMC风格、AJ锻造螺母、AJ气门盖
HKS中尾排气、碳纤维仪表罩
刀锋碳纤维包围套件、刀锋碳纤维尾翼
日本skyline尾箱饰条、碳纤维定制上拉杆
Cusco 全车强化拉杆、Cusco 前后防倾杆
GTR nismo 档把头、CTS-V 355MM
前六后四卡钳套件
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