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全国首台低趴Macan S,改到让人怀疑保时捷推出了新车型!

作者:admin 来源:未知  2018-12-22 17:00 浏览数: 收藏成功收藏本文

作为"后起之秀"的保时捷Macan_4367_1.html' target='_blank'>Macan凭借家族中较为"平民"的售价与小巧的外观,受到更多年轻消费群体的青睐,而年轻人更加追求的便是个性,所以也有不少的年轻人会选择多多少少地对其进行改动,今天为大家带来的是一个来自北京车友大禹的保时捷Macan S,这也是国内首个低趴Macan S的改装案例!

全国首台低趴Macan S,改到让人怀疑保时捷推出了新车型!

 

 

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大禹在美国上学的时候就很迷恋汽车,当初第一台车是一辆V8 5.7L的道奇Charger,但毕竟当时还是学生,并没有闲钱改装,所以只能老实地开着这台原厂性能猛兽。

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在Macan发售之前,大禹就已经默默地关注了很久。"这辆车拥有很多保时捷让人神魂颠倒的特质,尤其是晚上两条一字型的尾灯,充满了异域风情。从此爱上了这台大钢炮。"于是大禹在15年提了这台搭载V6发动机的保时捷Macan 95B。

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因为当时大禹还有女朋友,论精力和财力都无法支撑他用于这台车的改装,直到分手后,大禹才渐渐开始改造这台Macan,最初改的是BBS的竞技轮毂和倍耐力的性能轮胎。

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因为是年轻人,大禹个人也比较追求个性化的东西,什么东西都不喜欢和别人一样,包括自己的爱车。因为如此,他看中了国内SUV低趴改装的稀有度,所以突发奇想,决定将这台城市SUV打造成一台贴地飞行器!

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但想要这台车趴下来,并非想象中的那么简单。因为常见的气动品牌并没有专门对应Macan开发专用的气动避震,所以大禹选用了同级的B8底盘专用的避震,但是终归不是专用的避震,所以专门去订制了加长螺丝,切割了减震垫。

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"前前后后加上屏蔽故障码霸屏,用了快两周的时间,这两周真的对我太煎熬了,但是想想自己的宝贝会有巨大的进化,就异常兴奋!"

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在打造出初步姿态后,大禹还为这台车上身了卡其绿的贴膜,在磨砂绿的加持下,整台车反而显得更加沉稳低调,效果十分不错!

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"目前我对整个车都很满意,虽然还处于进化的阶段,但毕竟这也是自己一步一步改出来的,非要说最满意的应该是轮毂吧,因为让我等了三个月,如果说不满意,它可能会不高兴哈哈!"

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所有玩HellaFlush风格的车友都知道,圈里有卡边党和藏轮党,而大禹就是一个卡边党,但是因为避震升降区间和驾驶安全的问题,不能盲目缩短避震桶身,所以暂时达不到卡边的姿态,希望未来大禹这个处女座可以找到解决的方案。(如果大家有什么有效的办法也可以在评论区告知哦!)

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"改车之后的生活,就是家里人不会再开我的车了,生怕把我的车弄坏、被我讹上哈哈,自己在路上开车也比原来更小心了,生怕把车子给磕了。"

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因为这台车还有很多细节的部分没有照顾到,大禹也表示接下来会继续改这台车,等改好了与其一起走遍祖国的大江南北!

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改装清单

  • Techart前唇、Techart侧裙
  • Airlift 3H控制系统
  • Airlift Performance空气避震
  • 20寸 BBS CHR
  • 配P-Zero轮胎
  • 21寸 Rotiform LVS 3pieces
  • 配PS4
  • Thule 灵动900
  • 艾丽 卡其绿改色膜
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