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起亚K2走起姿态路线也可以很美腻!

作者:admin 来源:未知  2018-11-30 21:11 浏览数: 收藏成功收藏本文

起亚K2这款车在马路上的可见度并不低,但改装案例却很少见到,偶尔能够见到的还是各种轮毂喷黑、尾灯熏黑、满身贴纸的"汽配城家族",但其实这款车并不是不能改,而是没有前车之鉴,许多车主都不敢踏出第一步去当那只"小白鼠"。

冷门车不代表不能改装,起亚K2走起姿态路线也可以很美腻!

 

 

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今天为大家带来的是一个来自山西大同的起亚K2改装案例,车主三石最起初其实是想买桑塔纳与捷达的,但由于没有现车又不想等,于是才把目光转向了起亚K2。

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从一开始入手这台车到现在,三石对它的折腾从来就没停止过,最开始也是从各种贴纸拉花,从"汽配城"大王开始的。直到后来有了本地车友的正确引导,他才逐渐走上了正轨。

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"起亚K2这台车真的是改件少的可怜,而且唯一的优点就是长得比较好看,所以玩性能我也一直没有考虑,毕竟是死亡率第一的车,因为如此我选择了姿态这个路线。"

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从开始改装开始,三石玩车的道路就没有顺利过,不想付出太多又想一步登天,所以三石刚开始不听劝购入了某宝的避震和数据不吻合的轮毂。

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就这样过了半年左右,三石认识了好友RC才慢慢步入正轨,开始打造这台车的姿态。姿态最难得地方就是倾角和轮毂数据了,而这台车前轮是用电钻直接掏眼做成的三度倾角。

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装上倾角垫片后因为没有经验就直接上卡钳了,结果发现盘歪了,卡钳却还是正的,最终三石请教了很多人才知道卡钳是要用垫片垫的。"这里特别感谢RC,他做的每一次实验都需要把每个螺丝拧紧才知道合不合适,试了五六次把才找到合适的位置。"

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"这台车目前我最满意的地方就是整个车没有因为改装而破坏车体,现在的姿态我还是比较满意的。"

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"最不满意的地方就是不扩叶子板只能上7.5j的轮毂,而且绞牙后面最低也只能负一,上气动必须要切掉后面弹簧四分之三的塔顶。"

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"改成目前这样,每次出门只需要担心通过性,而且毕竟这台车在大街上非常多,但是玩的人真是少的可怜,所以总会迎来同款车型司机的注目礼。这台车以后也不会再改了,正在攒钱准备入手下一台车来改。"

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