翼神1.8MT改装TG25涡轮系统

发布时间:2016-09-13 17:27 作者:admin 浏览数:

  记得当年满大街的改装菱帅吗?因为与EVO拥有着同门的血缘关系(同属Lancer),那时候的菱帅都有一个共同改装目标,那就是拥有与三菱EVO相媲美的性能。而现在新款的翼神代替了当年的菱帅,与EVO X同属一家。它们极为相似,只要简单的改装,便能拥有EVO X般的外型。也成为了Lancer车系的入门改装车型。在改与EVO X外观的同时,动力也是不可少的。

翼神1.8MT改装TG25涡轮系统

  我们这次改装的是翼神1.8 MT的。 为了尽量做到完美的输出,我们根据翼神发动机特性,专门为它定制了一个TG25涡轮。此涡轮采用了轻量化的扇叶,最高对应250ps的马力。涡轮本体的压气壳A/R值为0.48,属于较小气流的A/R值,可增加气流进入到涡轮的速度,令发动机在低转速时可输出充沛动力;排气壳体A/R值为0.63,所以整颗涡轮是为了城市街道使用而定制的,马力输出不大,却有很好的加速反应。和配合澳大利亚Saber代工的中冷器,增压值0.45Bar就可由有163WPS的轮上马力输出。

翼神1.8MT改装TG25涡轮系统

翼神1.8MT改装TG25涡轮系统

  由Saber代工的中冷器,不但散热好,而且非常轻,重量只有国内生产同大小的一半。

 

翼神1.8MT改装TG25涡轮系统

  很多改装过翼神的朋友都知道,加涡轮后老出故障码是个头通的问题。为了解决故障码,我们使用了EcuFlash 对原车ECU进行改写,包括对点火提前角的调整。

翼神1.8MT改装TG25涡轮系统

  同时搭配我们的SP-500 FI外挂电脑,进行对供应、空燃比的调校。

翼神1.8MT改装TG25涡轮系统

  全用原装的进气位置,让事发动机仓看起来非常整洁

 

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