暴改街头漂移王马自达RX7

一部《头文字D》让漂移成为了时尚的代名词，随着这个源于日本的汽车文化兴起，自然就出现了众多的漂移以及赛车爱好者。

　　马自达FC3S的重度改装

　　漂洋过海来到美国的那些经典日本车被赋予了一个独特的名字“Ricer”，起初用来代指从亚洲特别是日本进口到美国的各种汽车。随着地下赛车文化的发展，Ricer的含义变成了驾驶深度改装车但车型外观却基本保持原厂风格的车手，Rice machine成为了这种性能赛车的代名词。为了简化书写，接下来将用“RM”代指这类汽车。

　　总的来说，能够被称为RM的性能赛车都有如下几个特点：第一是它们都拥有足够强大的性能；第二它们都足够廉价，能够被改装成RM的基本都是上世纪八九十年代的经典跑车；第三是它们都拥有平民化气息；第四则是它们都基本配置了大直径的排气管以及接近漂移赛车的表现。

　　下面我们要讲到的这台RM来自于马自达的FC3S。没错，就是《头文字D》中高桥凉介的那辆FC！FC3S是日本跑车时代中自AE86之后性能最为均衡的平民跑车，拥有大马力的引擎以及50：50的完美车身配重。

　　在《头文字D》中，高桥凉介驾驶的FC3S几乎战无不胜攻无不克，唯一的败北记录只是留在了秋名山下坡赛的最后一个弯道。讲到这里如果大家对于FC3S这个代号还是不甚了解的话，那么马自达RX-7响当当的名号恐怕就无人不知无人不晓了。

换装强劲的5.3L V8动力

　　和其他所有RM车型一样，眼前的这辆外表低调性能优异的FC3S来自于二手市场，车主在2006年接触到漂移文化之后第一时间找到了这辆FC3S。

　　FC3S是马自达RX-7的车身代号，在车迷圈中颇为著名。作为马自达旗下最负盛名的跑车，FC3S以转子引擎名扬天下。不过眼前这台虽然拥有FC3S的车身，但是其发动机却已经被换成了一台V8引擎。

　　一般来说，能够作为RM的原型车往往都会拥有巨大的引擎室空间来满足后续动力改装的需要。

　　别看转子引擎的个头不大但是FC3S的引擎室尺寸可是相当惊人，在放置了来自雪佛兰西维拉多皮卡上的5.3L V8引擎之后引擎室才被塞得满满当当。

　　为了满足漂移赛车的需要，这台5.3L V8引擎更换了很多零件，包括凸轮轴、进气歧管以及进气阀弹簧都被一并更换。

内外车辆组件全面强化

　　为了满足漂移的需要，原本FC3S的车桥以及底盘套件需要进一步的强化。其中最影响漂移效果的差速器更换成了Tomei的双向LSD限滑差速器。另外，为了满足V8动力的大扭矩输出要求，传动轴更换为重载传动轴。

　　悬挂方面，FC3S的车身通过Pro-Comp的弹簧来连接车桥，同时底盘拉杆以及控制臂也采用了新的改装套件。

　　车辆内部，车主并没有保留FC3S的内饰，相反的使用了FC3S的老对手S14的仪表板。座椅则是来自于Sparco，方向盘来自GRIP ROYAL并配备了NRG的快拆系统。

　　车内的防滚架使用Blue Star的解决方案，Blue Star推出的系列防滚架已成为了漂移赛车的标准配备。

　　外观方面，这辆FC3S的灵感来源于日本漂移赛车的黄金时代。虽然需要保持低调的外观，但巨大的尾翼以及大量的空气动力学套件依然气势汹汹。

　最大输出目标为700马力

　　为了满足负值轮毂的需要前后翼子板经过了重新造型，前轮毂尺寸为17×9，后轮毂尺寸为18×10.5。侧裙则俏皮的贴上了卡通贴纸，这一改变缓和了FC3S的战斗气息。