到底GTS最应该改进的是什么?我问了很多专业的朋友，试过我车的朋友一致认为：操控。因为骐达实在是太软，车身太高，其实这样对于买菜车比较合适，但于这颗引擎却是非常矛盾的配置。。
首先：绞牙避震，可调车身高低软硬，36段阻尼 ，我选择的是台湾D2 racing街道版
其次，全车刚性加固套件(平衡杆)我选择的是目前国内最好最专业的CIDEP套件，前顶吧，底吧，双斜扭力拉杆，和后下扭力拉杆。但底吧失算了，由于沈阳的道路状况非常差，我又加装了绞牙避震车身放到很低，所以再加底吧的话，恐怕会在沟坎时会有刮擦，所以搁置了，不过对于不想加装绞牙避震或者不打算把车身降到很低的朋友来说，前顶吧和底吧是必不可少的加固套件，效果立竿见影。我的现在闲置，全新未安装，如果有改装兴趣的朋友，我这根底吧就以白菜价结缘了吧!先声明，我不是卖东西，只是全新的东西我暂时用不上，各取所需吧。
下面说说改装这些套件以后，试车的感受!
之前在60过弯都会有明显的侧倾，坐船的感觉。说实话，真的很担心。装了之后，整个车身的刚性有了很大的提升，过坑再也不是忽忽悠悠的感觉了，虽然对于一些人来讲可能会觉得是没有避震在开车，但是，在高速状态下，方向盘的指向性会带给你无限的驾驶乐趣!一句俗话概括吧：“指哪打哪”，如果底盘再重一些，相信会更好。但这不是我能改变的，毕竟它就是个TIIDA。
车身降低的感觉，真好，低姿态，车轮塞在翼子板里面一点点，尤其是静止的时候，很多年轻人经过都会看上那么一眼!
车身
低姿态
发动机舱，顶吧(提车时候就这么脏，4S店样车各个锃明瓦亮，提车时候都灰灰突突!!!
后下左右扭力连杆，拍的不是很清楚。。。
相关文章
排行榜
随机案例