速腾改装独立悬挂及Bilstein B12避震

改装项目：
（一）换装老速腾四连杆独立悬挂；
（二）换装老速腾中尾段排气；
（三）换装BILSTEIN B12避震。.
改装纪要：
（一）
1、2013年11月1号
准备：记不得从何时开始收集全国各地车友改装独立悬挂的作业。为了改装期间少走弯路，我做了大量功课，在这里要特别感谢湖南车友民哥对我的指点。
11月首日，决定改装项目，并制订采购方案，优先级为4S→改装店→某宝。
1.4S：联系到某4S的备件经理，答复是经过比对老速腾的独立悬挂不含避震，报价13000元。价格过高，放弃！
2.改装店：因未有先例，改装店无现成进货渠道，但表示会积极谨慎的帮忙寻找，待定！
3.某宝：沟通过程中发现其成功改装案例非本店所售。忽悠，放弃！
（4）2号下午，改装店帮忙敲定进货渠道，交付定金，进货（悬挂+避震）。同时，根据前期车友作业，加订老速腾中尾段排气一套
PS：前期改装车友，对排气的处理都是对新车排气尾端切割后，通过焊接活结等方法，改变排气走位以保证独立悬挂安装。考虑大部分改装车主都建议直接上老速腾排气，本人也看了改装后的排气走位，担心多一个弯头会影响排气。就直接加订老速腾排气。
（二）
2013年11月6号安装：接改装店通知，所订部件均已到齐。遂驱车前往，动手！
1、检查改装件：
（1）老速腾独立悬挂：2010年生产，九成新。组装后发出；

（2）老速腾排气中尾段：2010年生产，九成新；
 

（3）BILSTEIN B12避震：全新。
 

2、改排气：这一步很简单，只是两个小插曲：

（1）因新速腾轴距加长，老速腾排气中段短80mm,焊接补齐；
（2）老速腾排气尾端的吊耳不合适切割后移位焊接。
4、改独立悬挂：因前期准备资料较为充足，做了大量功课，使得原本较为复杂的改装过程，变的非常顺利。