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2.0T奥迪TT改四出排气、刹车、锻造轮毂

作者:admin 来源:未知  2015-01-14 00:04 浏览数: 收藏成功收藏本文

 去年从尚酷1.4T升级成了TT 2.0T,1个圈变成4个圈,动力上去了可以改的东西也多了。于是避震、刹车、轮毂、排气、进气等等改装方案反复酝酿中,终于在纠结中出了一套满意的改装方案。之前第一阶段先是上了KW V3避震,几个星期开下来对车子的热爱犹如初恋情人。于是第二阶段,操控继续升级,然后是进排气和刹车轮毂。

  避震:KW V3(谁用谁知道,效果杠杠滴)

  防倾杆:Eibach(变线、弯道超车必不可少)

  排气:Milltek 四出全段(肠道顺了,跑的也更快了)

  进气:KN高流量风格(效果还不错,先临时用着)

  轮毂:19英寸Rays VR.G12轻量化锻造轮毂(兼容多活塞刹车的同时更添战斗风,有改装车赶脚)

  刹车:Rotora 6活塞355mm打孔划线悬浮盘(老美全原装新鲜直送,踩的不是刹车是信心)

  

 

  milltek全段排气

  

 

  牛奶做工虽然粗糙了一些,但是声浪还是不错的

  

 

  排气装车

  

 

 

 

  双出变四出

  

 

  Eibach防倾杆,效果提升明显

  

 

  美国原装Rotora大六活塞,355mm打孔划线悬浮盘,信心来源制动力

  

 

 

 

  Rays G12轻量化锻造轮毂,消光灰与黑色车身绝配

 







 

  整体效果图

 

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