配置：13喇叭中的后门喇叭，难度在于，如果失败，2个后车门内层面板报销，要更换新的价格不菲，而且4S店肯定不会愿意帮你开孔，外面的专业店也有一定风险，我一直对国人创造力佩服，包括仿制能力，利用2个晚上看电视的时间，硬是把后门的问题解决了。
接下来，大家看解说：
这个是必备之件，后门的喇叭面板，4s 买的 100多一个，贵阿
这个是我之前安装的哈曼系统，全套13个喇叭，这里也露个脸
开始拆后门，拆门操作在1年前，我是胆战心惊，可现在10分钟搞定。。。看到那个白色部位没有，bmw 还是不至于太绝
近看就是这样，但和前门的结构上还是有区别
第一个难度：切割，半个小时后，看到浅浅的刀割的痕迹没
把门板割开后的样子，里面就是海棉。。
这一步很紧张，因为破相了，不敢反过来看门板。。。。白色是海棉，海棉最底下是裤裆。
喇叭外壳特写，和前门一样的， 还是感觉太贵，就一个塑料部件
经过1个小时的修饰，可以安装外壳了(这里修饰要非常小心，割多了问题就大了，只能一点一点慢慢来)
到这个步骤，安装上去，看上去简单，其实卡进去非常难，be patient, be patient……..
喇叭和垫子，一定要垫子或者海面也可以，高密度的海绵
安装护垫。。哈哈
第二个难点，固定喇叭，最好把螺丝和螺帽反向安装
这个就是我一直暗藏的秘密武器，喇叭插针，其实很便宜，但代替了宝马原配蓝色插头，很好用，推荐
果实。。。
最后工序：利用翘板把皮面朝面板底层弄平整，这个步骤非常重要，也显得很专业。。哈哈
接下来第二个工作场地， 汽车接线， 难点：
1。门内走线，
2。门和车体走线
3。。。。没了。。
当然只能这么走，用小刀慢慢把胶割开，一定慢，这个胶很好，到时候又可以粘帖回去，还有记得把门玻璃先升起来，方便走线
门和车体走线的秘密就在这里
看到没，可以拆开的，弄到这里，我简直如发现了新大陆一样兴奋
把线分正负2个插到任一空缺插孔
看到没，线过来了。
专业点，线包装好，多包几层，隔音好些
门板的线也过来了，我选择从下面走的，距离喇叭更近， 隔音胶布包好
二排走线到后备箱
红蓝的就是后门的喇叭线，
终于圆满了， 大家握个手
上喇叭，接线测试，不错，达到预期效果，这里补充：我用了哈曼另外一种规格的喇叭：厚的宽边的哈曼喇叭我很多，为什么没有选择呢?1.后排的喇叭基本作辅助的音质渲染，所以功率较低，主要还是靠前排和中置喇叭来发音2。喇叭相比较轻很多，便于固定和后期松动的隐患，高配的哈曼系统好像也是一小一大的搭配，但具体放前门还后门，我没有研究过，请懂行的指点。。
接好后就这样的，哈曼特有银色的膜，没有任何瑕疵
左边特写
至此，完成了哈曼系统13个喇叭的安装，完全原装位，主要部件都是宝马专用的，最后各个部位喇叭特写：
前门右边高音+中音 2个
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