新车回来自己偶尔开开，但一听CD或USB播放就感觉音乐效果怎么都配不上这车，虽说自己是偶尔开开，但鄙人开车必听音乐，这效果简直无法接受。有句话说得好，忍无可忍就不需再忍了！音响改装即可开始。
先是上网找这款车改装音响案例，但很遗憾！小众车没啥参考案例。还是自己研究吧。经过在各大汽车音响论坛潜水半月，加上自己心里预期及RMB预算，第一次的升级方案出现，大片开始！
先来看看CT的喇叭及车门内部结构。
1、前门喇叭
2、后门喇叭及所谓的高音位喇叭。
看到以上喇叭，懂点的朋友就知道为何音乐效果不好了！
3、CT的门板
进口车看不到的地方做的也算规矩，看看这走线、防水、防撞钢管说的过去，特别值得表扬前后门板和门皮之间都有止震泡沫，有效抑制门腔内产生共振。
4、再好的原装车，升级音响四门隔音是必须的。
5、基础完成核心器材来了。
先看配置清单！为什么用这配置后面慢慢说道。
前门：摩雷海碧丽 6.5寸套装 后门：思普GF6 6.5寸低音 功放：圣美歌SC160.4 DSP 高转低：卡莱HL100 1.5法拉汽车音响专用电容 四门大能蓝金刚隔音
摩雷海碧丽
圣美歌功放
后门低音喇叭思普
原车主机必须用的高转低
电容（CT的12V电瓶小这个很有必要用）
第一次的配置就这些，喇叭全部原装位，当时想只要升级来能听就好，而且预算有限。
安装完成后开机出声，完了！怎么不是想象中的效果！坐在驾驶位越听越头疼，感觉声音漂浮，完全无法形容。安装师傅说CT仪表台比一般车高，在原装位安装高音喇叭，高音定位没起作用，所以声音飘浮，而且CT座位矮，人耳朵和仪表台差不多高，高音从原装位出声就感觉声音在头顶。我晕死！搞了一天，安装完了你才给我说这个。
没法事已至此只有第二天来做A柱倒模安装高音。这期间还发现高音电流声大（其实其它中低音喇叭都有，只是不明显，没发现），开机就用，当时说是正常底噪 。
高音倒模完成效果。
高音倒模后经过圣美歌DSP功放调音，出来的结果勉强接受。问其摩雷海碧丽喇叭出来的效果怎么也就这样，（是在我车上，店里听效果确实不错）答曰因为用的原车主机+高转低，这样出来的效果再好的喇叭也无法发挥。当时一听也觉得是道理，音源不好后面器材再好也白搭。
回家想想前面已经花了的银子没有起到想要的效果，心里不甘啦！ 接着上网泡论坛，看案例，询问高手。慢慢的理出些思路。
问题一：底噪声
1、可能是功放接地线连接不好。2、安装不规范造成的线路干扰。3、怀疑CT是混和动力，电磁干扰大。4、功放自生出厂底噪就大。
问题二：花了这个钱没得到这个价位的效果。
1、功放和喇叭搭配不合适。2、主机音源不够好。3、高转低效果不好。
带着这些疑问及问题回到安装店家去交流，可人家的意思就是安装及配置都没问题，你这价位就这样，要好还得花一倍的银子！我去！我自己都研究出这么多种可能出现的问题。
没法人家是专业的，你不够专业说不过，回家继续自己研究。发挥网络强大的搜索功能，找到一篇关于说喇叭及功放关系的文章，学习后感觉自己可能要找到问题点了。
我的这种情况很可能是功放和喇叭不搭配，在继续查摩雷海碧丽是摩雷产品中的较高端产品，对功放有一定要求，圣美歌DSP功放本身是没有问题（这款功放还得过奖），单从功放功率及喇叭功率的数据上看，是可以推的，但实际不能这样看。（具体为何我也还在学习中）
有点眉目就行动，换功放去！来到店家说明来意，原先自己想试的功放他一块都没有，唯一同款不同型号的2路功放可以试，2路也比没有好就接上前声场推海碧丽看看。接线后一开机声音全变了，这种效果才是我想要的嘛！而且还发现原先高音的底噪声也没了。一块2路功放解决了前面所有问题。松口气后告知店家换功放，对方这才表示确实是在选喇叭时没提醒我，圣美歌160.4推海碧丽功率有点不够。（开始我是准备装摩雷的听宝，结果试听时听到海碧丽的声音好很多，就改了，相当于喇叭跨了2个级别）
在这家换了功放+后门低音喇叭改为摩雷玛仕舞2分频喇叭后，因前面说到换的是一块2路功放，后门就没接，而且低音也没有。但起码现在驾驶位听到的效果好很多，基本达到我的要求。
通过第一次升级得到的半成品来看，总结出音响升级是个系统工程，器材间要搭配合适才能发挥出应有的最好效果，就如同水桶效应，装水多少取决于最短这块板。
半成品总得把它搞完吧！第二次折腾开始！ 
在前面上网查问题时搜索到的广东悦声技术联盟这个专业汽车音响网站还不错，很多资料都在上面找到，而且实际安装案例也多，见到他们在全国很多城市有加盟店，就决定到他们深圳的加盟店去看看。一查地方我kao，就在离我家不到5KM的地方以前都不知道，还舍近求远跑到福田。一个周末开车到店里，同老板聊起目前的配置及半成品状况，问问其有何推荐方案，对方详细了解我的听音喜好、需求、预算后给出如下建议：1、要想海碧丽出效果功放必须换。2、前声场用海碧丽后面用玛仕舞档次跨度大了点，前后衔接着听差别会很大，建议换听宝。3、想达到一定效果，低音必须加强，得有低音炮。
通过换功放试听我车上的喇叭，感觉确实变化很大，音质有飞跃。最后决定按他的意见改，然后一阵砍价过程，因现有器材部分要更新，要换的都折价抵给他了（都是全新的哟！装车也才不到1月），价格谈好就开始动工了。
第二次折腾大片开始
先来配置清单
前门：摩雷海碧丽6 6.5寸套装
后门：摩雷听宝6.5寸套装
功放1：乐聆 PMX-P600.4
低音：派贝斯低音超薄12寸（订制箱体）
功放2：美国A牌
高转低：英国DK DK-3.3
电容：1.5法拉汽车音响专用电容
线材：怪兽
隔音：四门+尾箱 大能蓝金刚隔音
1、实物照片
2、尾箱增加低音炮必须做止震。
3、尾箱
4、后门喇叭换装
5、所有线路全部从新走，还是很负责的，老板说不是他们走的线他们不敢保证，所以全部换线从新布。（关键是免费的）
6、我最满意的定制低音炮。（第一次升级，后门用低音喇叭就是因为我不想低音炮占据尾箱空间，但后门的低音喇叭效果确实不好，这个低音箱用的超薄低音喇叭，转为这种小空间车设计的。这家活12寸只要22升的箱体。）
完工：
整体效果我完全满意，新增加的低音开始怕箱子小效果不好，还有点担心。结果出来的效果震撼，最后还减弱了功放输出，避免低音力度太强。这完全是老板的专业知识起到作用，开始探讨时为了不占用尾箱空间，我要求低音倒模到尾箱右边凹槽内，但老板说不建议这样做，这样只是美观，效果会差很多。在他们给出这个箱子尺寸后，我就接受了。
总结：
经过2家店三次的折腾，我感觉音响升级1、要知道自己想要的效果。2、配置出来后要先试听，觉得满意后在确定安装。3、要相信自己的听感，别人说有什么差别要以自己耳朵听出来才算，不要有先入为主。4、比较时最好采取盲听的方式，这样的听感才是最真实的，不受潜意识主导。
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