结果…尼玛!豪雅版的音响太坑爹了，没有5.1声道哈曼卡顿环绕立体，比豪华版的11个喇叭的效果差太远。经过111锅锅指点后，获益匪浅，祸害也匪浅!强烈建议对音响系统有追求的朋友直接上豪华版，配置多了去了，多2万块钱可省了不少的精力。
提车后考虑到保修问题，当时只进行了四门隔音和更换四门喇叭等简单改装，没有加装功放和低音炮。
考虑到不加功放，用原车主机直推，喇叭功率不能太大，灵敏度要高，按个人喜好，经过筛选后，所以选择了配置为：
前门摩雷玛仕舞套装，后门JBL同轴，四门大能隔音。低音及功放以后再搞!
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拆开门板后，黑色隔音胶片：
拆开黑色隔音胶片后的门板：
拆下的门板，里面有隔音棉：
拆下的门板放在沙发上，以免划伤：
拆下来的原车喇叭，比较粗糙简单：
前门的摩雷玛仕舞两分频：
后门的JBL同轴GT0638：
先在门板内层贴大能隔音：
内层贴完隔音后，再在外面贴上大能隔音，形成一个密封箱体：
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隔音和更换喇叭后，音质比之前原车喇叭有了很大的提升，虽然当时选择JBL是为了弥补点低音，但是低音还是明显不足。由于非常反感一个笨重的低音箱体放在后尾箱，以及新君越的密封性很好，低音炮放在后尾箱的话，低音效果传导到前面来会打很大的折扣。所以一直都在研究低音喇叭吊装在后挡板下。上个星期在111这货的帮助指导下，终于下手改装低音。
低音炮的选择呢，起初想过6*9低音喇叭的原位安装，这样是最简单最经济省事的，但是低音效果增加肯定也是最一般的，未免日后再升级，所以这个方案就咔嚓掉了。然后就是考虑原位吊装低音炮，由于低音炮吊装后，不能像放在后尾箱那样做个非常合适的箱体，一般的低音炮吊装后，效果会大打折扣，所以并不是所有的低音炮都适合吊装。不过还好，有专门为吊装而设计的低音炮：悬挂开放式低音喇叭，此种低音喇叭吊装后依然能得到比较强劲的低音，如果能做箱体，那效果更佳，虽然可选择不多，但至少有。
低音炮有8寸，10寸，12寸可选，如果是10寸和12寸的话可以选择吊装在后挡板中部，就是那个空气过滤的那里，由于豪雅版没有空气过滤配置，所以那个位置是空的，但总觉得吊装10寸和12寸的，太大太重了，而且我的四路功放功率较小，两路推前门，另外两路桥接后只够推8寸的低音，推10寸很吃力，推12寸就是纯扯淡了。所以最终是先6*9的原位吊装一个8寸低音，日后升级的话，再在另外一个6*9位置吊多一个低音，做双8寸低音，当然这样以后功放得换个大功率的。
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低音炮和功放等材料买好后，找店家安装是个麻烦事。东莞的汽配城和汽车音响一条街都逛了，很多看上去比较大点厉害点的店家，开的人工费都比较贵，他们看你都什么都准备好了，赚不到你设备钱，只能把人工加多。小点的店会便宜点，但是又担心技术不过关。后来运气不错，找了个比较靠谱的汽车音响改装工厂，技术力量雄厚，人工也合理。不过那天刚好碰到工厂搞活动，车辆多，从下午2点钟开始排队等，晚上十点半才弄好。
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车多，要排队：
师傅都在忙活着，看上去挺厉害的样子：
拆下的座椅和C柱等放好，以免划伤
豪雅版的原车功放：
后挡板拆装后，先做隔音止震，炮响的时候不会出现共振：
原位孔是6*9的，要先量好尺寸做个垫板，也能更好的牢固低音炮，垫板四个角有螺丝直接贯穿钢板。
换个角度看的更清楚，四个角都有螺丝的，贯穿钢板和下面的箱体连接在一起：
吊装后的喇叭：
下面是根据8寸低音喇叭参数要求，经过计算，做出来的箱体，不是最大最完美的，只是勉强够用，因为要考虑到空间问题，你不能吊一个大箱体在那里，那跟搞一个大低音炮扔在后尾箱没啥区别了。外面包上了和后尾箱同色的皮：
吊装好后，装好后尾箱的装饰板，整个颜色就浑然一体了：
左边是功放，右边是吊装的低音炮：
低音喇叭没有配喇叭罩的，为了美观，用了个6.5寸的喇叭罩。由于事先没有准备好，只有黑色的喇叭罩。
如果是米色的喇叭罩，会更美观。但是还好喇叭罩不大，还是隐藏在后背椅头枕后面，不会很明显。
安装好后，总体低音效果得到了明显的提升，暂时够用了。以后根据需要，再继续慢慢升级。再次感谢111这货，折腾是王道啊!!!
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