挡泥板是当时提车的时候死S店里买的，当时什么都不懂，后来觉得那挡泥板实在不敢恭维，也想换掉。同样也在网上看到比较漂亮的挡泥板，一并买下了。利用周末的时间把这些一起给换了，下面图解说明。
运动中网，220元
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运动中网背面的产品批号。
宝来原装挡泥板，35元，不知是真还是假，前挡泥板。
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后挡泥板。
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店方送的保险盒盖。
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之前装的隔热棉，198元，当时是这个价，现在要便宜了许多。
之前密封四门剩下的大D胶条，密封引擎盖前沿，多少减少点风阻和灰尘吧，呵呵。
机舱，不是很脏。
先开始换装运动中网。工具：弯角米字型扳手。
用弯角米字型扳手卸掉中网的三个螺丝。
卸掉后的样子。
拿住横条径直往外扳，即可卸掉中网，最好是双手拿住中网的上下端，一起用力，由于要照相，所以就只能用一只手扳了，呵呵。
两兄妹，呵呵。
卸掉中网后露出了前防撞梁包裹的泡沫，泡沫里面就是防撞梁了。
把运动中网对好后往里推即可装好。
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再拧紧螺丝。
撕掉保护膜，亮条中间破了，可能是运输过程中挤压坏的，当时验货时没注意到，难受啊。所以有过有要改装的一定在收货时仔细验货。
装好后效果。
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原中网光荣退休。
下面进行挡泥板换装：前左轮往左打死，卸掉前左挡泥板，很脏，清洗干净后再装，前右轮照旧。
新旧前挡泥板对比。
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新旧后挡泥板对比。
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前轮挡泥板装起来比较轻松，两个螺丝固定，效果不错。
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因后轮里侧有固定螺丝要装，所以后轮挡泥板装起来比较吃力，里侧固定孔比较厚，先用小刀切掉一层后才固定好，三个螺丝固定。
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后轮挡泥板效果比前轮要好。
继续。
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