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雨燕动力改装实拍

作者: 来源:  2014-06-25 11:20 浏览数: 收藏成功收藏本文

 

今天给大家带来的改装案例,是一辆长安铃木雨燕,由于车主不太满意原厂1.5升发动机的动力,决定将发动机的排量提高至1.8升以提升动力。此外,他还对悬架系统做了一些改装,下面就让我们一起来看一看。

 

 

1.5升发动机排量提升至1.8升

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

这是辆2011款长安铃木雨燕1.5L手动时尚版,不高的价位和靓丽的外形是车主购买它的主要原因。不仅可以用来代步,后市场丰富的改装部件还可以满足下自己对于汽车改装的欲望,但是孱弱的动力成为了它的短板。因此,车主决定提升它的动力,将发动机排量提升至1.8L。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

提升排量使用额套件,来自长安铃木天语SX4 1.8升车型上的M18A发动机,与雨燕上使用的1.5升发动机同属铃木M系列发动机,除排量稍大外,在结构上基本相同。其最大功率131马力,峰值扭矩170牛/米。雨燕的发动机在更换M18A发动机气缸套件之后,在理论上会达到这样的动力数值。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

这辆车原厂搭载1.5升的铃木M15A发动机,缸径78mm,最大功率103马力,峰值扭矩138N/m。想要将排量增大,车主选择了更换大尺寸发动机气缸套和活塞等部件方式。

 

 

  

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

更换新的气缸套需要将发动机完全拆解,然后从缸体中取出旧的气缸套,再将M18A的气缸套原位嵌入即可。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

新旧气缸套对比,能明显看出新的比旧的要薄许多,以达到增加发动机气缸内径的目的,从而提升排量。

 

 

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内径增大以后,原厂活塞就不够大了,需要更换SX4的1.8升发动机活塞。

 

 

  

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

此外,发动机的近排气燃烧室还经过了抛光处理,使内壁表面更加光滑,使近排气更顺畅,而且还能非常有效的防止积碳。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

原厂1.5升发动机的ECU可以自适应扩缸至1.8升的发动机。所以车主没有进行更换,这又省下了不少银子。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

排气系统换装KMR的直排尾段,换装之后,声浪比原厂车型浑厚了一些,但不属于动听的范畴,不过这粗壮的排气尾嘴看起来还是挺唬人的。

 

 

 

 

悬架系统强化改装

 

雨燕动力改装实拍

 

 

前减震器更换为D2品牌的绞牙减振器街道版。车主感觉这套减振器比原厂的硬朗不少,压缩回弹也很干脆。

 

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后绞牙减振器为筒簧分离的设计,调节起来要比筒簧一体式的麻烦一些。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

安装完这套绞牙减振器后,车身高度降低不少,前后轮胎上部与轮眉之间的距离缩短到两指左右。

 

 

  

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

发动机舱内加装了一套前平衡杆。它被安装在两侧减振塔顶位置,当车辆在激励驾驶时,前平衡杆能够抑制车身变形,增加车头稳定性。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

后备厢内加装平衡杆,安装于后减振器塔顶位置,与前平衡杆作用相同,主要是增强车身后部的强度。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

车辆底盘加装了KMR的井字架和平衡拉杆。井字架安装于底盘的中间部位,作用是加强底盘的整体刚性。平衡拉杆固定于后桥两侧弹簧安装位置的螺丝处。

 

 

 

 

外观部分改装

 

雨燕动力改装实拍

 

 

除了动力之外,车主对他的外观也做了写手脚,不过配色多半都是由他的贤内助指定,所以就多了些女性气质。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

中网上铃木的“S”车标,被车主DIY贴上了黑色的覆膜,希望这样能使车子看起来更酷一些。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

前保险杠右侧加装了一个赛车拖车钩,当然,这只是起到装饰作业,让车子带点运动的气息。

 

 

  

 

 

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大灯加装博世双光透镜和欧司朗灯泡,提高照明度的同时,也让车子看起来也更炯炯有神。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

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前刹车分泵来自一辆斯巴鲁汽车的拆车件,采用单侧双活塞结构。

 

 

  

 

 

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内饰整体没有做出改动,在四个车门内加装了隔音棉,来过滤掉烦人的噪音。

 

 

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为了提升操作感受,车主更换了铝合金脚踏板,上面带有防滑胶粒。

 

 

  

 

 

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对于车内音响系统,车主也花了不少心思,除了后备厢里的这个克洛人低音炮之外,还在前车门安装了惠威C2000II套装喇叭,后车门安装了惠威CF260II中音喇叭。

 

 

改装后车主感受 改装清单

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

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据车主描述,改装后的发动机较原来1.5升发动机有了明显的提升,发动机在2000rpm时的加速感受比原来更加给力。

 

 

  

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

理论上这辆车的动力已经与大众集团的1.4TSI发动机最大功率相当,只是扭矩上面不如它。车主说:“这车在高速上的表现不输高尔夫,这个我已经很满意了,够用就好”。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

由于发动机更换了新的部件,这辆车还处在磨合期,所以我们并没采用激烈的驾驶方式,待他出了磨合期之后,我们会给大家带来更加详细的体验感受,包括:发动机功率、实测100Km/h加速时间,对比雨燕1.5升车型,以及车主后期使用的经验。

 

 

雨燕动力改装实拍

 

 

总结:看到这里或许你会疑问:“为什么不直接将1.8升的发动机换过来?”其实车主一开始便有这样的打算,但是无奈手中的预算有限,换气缸套是提升动力最具性价比的一种做法,可操作性也很强。不仅如此,他也曾经考虑过加装涡轮增压器,但是加装之后,就要对整个发动机进行全面强化,可谓是牵一发而动全身,而且那过剩的动力自己也并不需要。引用车主对这辆车的评价:“玩一玩,够用就好。”

 

 

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