开着改装车去泰国感受汽车文化，车友奔驰S级竟如此有故事

在很多人眼中，那些低趴风格的改装车，只适合拿来欣赏，貌似与实用并不挂钩。但是呢，总有人不想活成别人想象的模样。最近几年，越来越多的人开着私家车去国外旅行，有些改装车友也不甘平庸，开着自己的爱车去看看外面的世界。

今天的故事主角，这辆S400相信大家并不陌生。在一年前，车主维哥用自己的奥迪R8和朋友换车之后，将本应该是行政座驾的奔驰S级，打造成了宽体低趴的模样。

在城市里待久了之后，总想出去走走，于是维哥从深圳出发，沿着云南和老挝，一路到达了泰国曼谷，并且还约着当地的车友们小聚了一下，在异国他乡感受改装的文化。下面我们就来根据时间顺序，来看一下这辆低趴改装车的旅程。

首先是准备工作，因为这次旅行的很多路段都是比较偏远的地方，所以沿途的普通轮胎店很难找到255/30/21这种扁平比低的轮胎，于是维哥就随车带了一条新胎和一个备用的轮毂。考虑到有些路况，还准备了一条前唇，毕竟要去泰国参加车友的小聚会嘛，所以路上蹭掉车上的前唇后，到达目的地为了不跌面，要有备选方案。

深圳到云南，路况还算可以，为了保持精神状态也为了欣赏路上的风景，所以维哥并没有快速赶路，开了两天才去到目的地，等待着和其他车友们进行汇合。除了这里S400之外，同行的还有来自北京IACRO的LS430和V60。

在高速服务区稍作休整后，大家便朝着边境的磨憨口岸进发！在口岸经过漫长的等待，终于办理好了相关手续，车主维哥一行人终于可以开着爱车踏出国门，踏过国境线，迈过老挝的国门，开进了老挝境内。

踏过老挝国门后不久，老挝的路况就给了他们一个下马威。面对这满是红泥、深藏暗坑的路，稍有不慎就会对轮毂乃至车身造成损伤！"在路况较好的深圳生活惯了，再加上支撑W222庞大身躯的是扁平比30的薄胎，即使气动避震升到最高也不能给予我足够的信心通过这些沟壑。当时几万只草泥马在心中策马奔腾，心态崩了！"

顺利通过了老挝那些烂路的考验后，随着路况越来越好，即便是没有网络与导航，也知道离泰国边境越来越近了！"当地时间下午四点半，我们盼了一天的泰国边境，终于出现在了眼前！而在老挝境内，三部车只是轻微的拖了几回底，而外观与机械方面则没有任何损伤，也算是有惊无险地安全到达了。"

在东南亚，车界的龙头老大是丰田这是不争的事实！不过在路上见到的多数都是些微型车又或是紧凑级车型，但泰国边境却见到了像Mark II(X100)这样的经典车型，而且还是警用车辆！这款备受漂移玩家追捧的车型居然用作警用，见到它也算是给长途跋涉的各位打了一剂"强心针"！

穿越老挝时溅起的红泥，被车主一行人带到了泰国。而一大早清莱当地又经历了零星小雨，再不洗车可能又要再次脏的没法看了！好在从酒店一出来，就有一家洗车店。"距离曼谷越来越近，既然洗干净了，那么就安上国旗，因为我们本次不仅代表的是我们个人，更代表了中国汽车文化！"

好景不长，出发后不久又再次遇到了些问题。维哥的W222胎压报警，停下车来发现左后轮已经明显缺气，先将轮胎气压恢复正常，观察一下情况再做决定。

左后轮的漏气速度很快，可能不足以保证长距离行驶。考虑到安全问题，众人一致决定，泰国向导驾车带领着维哥的W222与裤裆老爷的凌志LS430(UCF30)去最近的轮胎店进行补胎。

由于店家对大轮毂及薄胎壁处理起来没什么经验，所以花费了较长的时间。而在再次上路行驶了140公里后，由于胶未干透，又因下雨有水渗入，所以再一次出现漏气的现象，再一次停靠服务区紧急处理，而后再次上路。最终，在当地时间凌晨1点到达了北榄坡。

越是接近曼谷，路上的车辆就越来越多，堵车也愈发严重！不过习惯了北上广深生活的车主一行人来说，对此可能就比较淡然了，毕竟在大城市差不多都这样。幸好没有人开着离合死重的性能车一同前行，不然抵达曼谷下榻的酒店后肯定会发现"左脚异常肿大"。

"晚饭过后，我们则再次出发，这次我们将开车出行，目的地是曼谷通往暖武里方向高速公路上的某个休息区。因为在那里，我们在泰国店家的帮助下，临时组织了一场小聚会！"到场的车型几乎都是清一色的日系性能车，"飞鸡"S15、EK9、思域EM1、CT9W、"飞鸡"S13与FC3S等经典的日系性能车能同时出现在面前，这样的场景在大陆也只能在赛道日与漂移赛场等地方才能见到了。