这款车已经是很有个性化了，但局部看某些部位还不是很完美，原厂的满辐式18寸银色轮毂缺乏几分霸气、原厂的排气声浪不够浑厚、尾嘴也不够大气！
原厂18寸银色轮毂在肥大的轮眉之下，留出了四到五指的间隙，显得车身底盘比较高，轮毂比较小气，没有一点超跑的范儿；为了能够弥补这一小小的缺憾，选择了这款20寸多辐细条式深凹式轮毂；轮毂变大了，轮胎同样也加大、加宽了，抓地力得到很好地提高！
美国 v o s s e n c v 1深凹式轮毂
这款是美国进口的高强度一体铸造轮毂，每个轮毂至少能承受600KG以上的重量；表面枪灰色金属粉末而非普通色漆绘喷而成，这种工艺所给其带来不易磨损、不易掉色的效果。轮毂本身采用旋压铸造的工艺加工完成，可以有效控制并减轻轮毂的重量，同时其强度也能得到很好地控制！另外VOSSEN轮毂具有与众不同的深凹式效果，是一般轮毂所不具备的特色，高速旋转所形成的漩涡更给车增添了一种跑车的范儿，在低调的颜色中透露着狂野和霸气。和其他轮毂相比较而言，VOSSEN品牌的性价比还是比较高的。
“鞋子”已经给Mustang 换了，视觉上已经很不错了，但是车身底盘实际并没有降低，同时悬架操控也没得到改良；为此，选择了一款德国KW 可调软硬、高低的个性化V3避震。通过这款避震可以将盘重心降低2-5cm，同时能够让悬架获得更大的支撑力与韧性；同时根据驾驶习惯调整适当参数，将最佳的乘坐舒适性与最优的驾驶操控感完美结合起来，而在激烈驾驶的时候不会有很强的颠簸感。
德国 KW V3高低、软硬可调避震
上车之后
野马Mustang 搭载了一台V63.7L自吸猛擎，瞬间爆发能够达到306匹大马力，想要更好地抑制这匹野马，原厂的双活塞卡钳显得有点不够自信，毅然的选择升级刹车品牌中最为顶级的brembo 大6活塞卡钳，355的浮动分体打孔散热盘。
Brembo GT套装
上车后犀利的黄色鲍鱼此刻却略显几分羞涩
大轮毂、可调避震、大鲍鱼刹车一下子将这匹野马提升了一个档次，卡钳的黄色和避震弹簧的黄色遥相呼应，视觉上有了很大的冲击；为了让这匹野马跑起来更有超跑范儿。特别选择了一款拥有30年经验的美国borla排气，声音浑厚低沉、高转速时具有“轰隆隆隆”的声浪，总而言之低转低调、高转高调。它那大大的尾嘴，吹出看这匹野马狂暴的一面，同时这也是在用声音告诉人们，这才是美式肌肉车的声音。配野马Mustang真的犹如锦上添花，将野马的那种狂野，霸气，腔调赤裸裸的凸显出来！
美国borla 经典排气
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