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福特野马Mustang改装KW V3避震以及沃森轮毂

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2016-04-21 04:51 浏览数: 2,036 次 收藏成功收藏本文


这款车已经是很有个性化了,但局部看某些部位还不是很完美,原厂的满辐式18寸银色轮毂缺乏几分霸气、原厂的排气声浪不够浑厚、尾嘴也不够大气!

原厂18寸银色轮毂在肥大的轮眉之下,留出了四到五指的间隙,显得车身底盘比较高,轮毂比较小气,没有一点超跑的范儿;为了能够弥补这一小小的缺憾,选择了这款20寸多辐细条式深凹式轮毂;轮毂变大了,轮胎同样也加大、加宽了,抓地力得到很好地提高!
美国 v o s s e n c v 1深凹式轮毂

这款是美国进口的高强度一体铸造轮毂,每个轮毂至少能承受600KG以上的重量;表面枪灰色金属粉末而非普通色漆绘喷而成,这种工艺所给其带来不易磨损、不易掉色的效果。轮毂本身采用旋压铸造的工艺加工完成,可以有效控制并减轻轮毂的重量,同时其强度也能得到很好地控制!另外VOSSEN轮毂具有与众不同的深凹式效果,是一般轮毂所不具备的特色,高速旋转所形成的漩涡更给车增添了一种跑车的范儿,在低调的颜色中透露着狂野和霸气。和其他轮毂相比较而言,VOSSEN品牌的性价比还是比较高的。

“鞋子”已经给Mustang 换了,视觉上已经很不错了,但是车身底盘实际并没有降低,同时悬架操控也没得到改良;为此,选择了一款德国KW 可调软硬、高低的个性化V3避震。通过这款避震可以将盘重心降低2-5cm,同时能够让悬架获得更大的支撑力与韧性;同时根据驾驶习惯调整适当参数,将最佳的乘坐舒适性与最优的驾驶操控感完美结合起来,而在激烈驾驶的时候不会有很强的颠簸感。

 

 

 

德国 KW V3高低、软硬可调避震

上车之后

野马Mustang 搭载了一台V63.7L自吸猛擎,瞬间爆发能够达到306匹大马力,想要更好地抑制这匹野马,原厂的双活塞卡钳显得有点不够自信,毅然的选择升级刹车品牌中最为顶级的brembo 大6活塞卡钳,355的浮动分体打孔散热盘。

 

 

 

Brembo GT套装

上车后犀利的黄色鲍鱼此刻却略显几分羞涩

大轮毂、可调避震、大鲍鱼刹车一下子将这匹野马提升了一个档次,卡钳的黄色和避震弹簧的黄色遥相呼应,视觉上有了很大的冲击;为了让这匹野马跑起来更有超跑范儿。特别选择了一款拥有30年经验的美国borla排气,声音浑厚低沉、高转速时具有“轰隆隆隆”的声浪,总而言之低转低调、高转高调。它那大大的尾嘴,吹出看这匹野马狂暴的一面,同时这也是在用声音告诉人们,这才是美式肌肉车的声音。配野马Mustang真的犹如锦上添花,将野马的那种狂野,霸气,腔调赤裸裸的凸显出来!

美国borla 经典排气

 

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