Smart改装爱巴赫（Eibach）短簧实例

废话不多说，回归到主题来~

研究了倍思登的B14，KW避震套，还有某宝中性价比比较高的V-MAXX，HR,EIBACH这三款短弹簧，朋友们还是一致推荐换短簧玩玩，别再往车上扔太多钱了，最后决定就使用偏重舒适又是使用率比较高反响比较好的EIBACH短弹簧吧，周二定的货，周四就到了，一直没时间去弄，今天早上提了货，中午吃完饭差不多1点半开始拆，到4点半装好，耗时约3个小时！这刚刚溜完车到家。从装好弹簧后开了差不多50公里，走过烂路，跨过大大小小的减速带，跑过好路也上了弯道较多的湖边小道。。总体感觉就一个字！棒！！！！！

我把自己的感想说说，当然刚换上也存在一定心理作用，但是经过一晚上那么多路况的测试，还是真实的使用感受成分比较大，短弹簧更换后一是能够降低车身重心高度，二是弯道稳定性增加这两点大家可能都知道。装好后其实也没有传说中的那么硬，反而给我的感觉是避震很有韧性！回想下拆原车避震时，发现原车前减震很长也比较软，弹簧装在车上被压缩的很紧，所以当遇到烂路，上减速带的时候，前避震弹簧回弹后，多余的晃动才会出现大家感觉到的车身跳动、不舒适的现象。。。换好以后感觉很舒服，颠簸路面时也不是像平板车那样太颠，过减速带时车身跳动也不是太大了，跟运动型轿车差不多。弯道车身侧倾很小，操控性提升明显了！花钱不多，有零花钱了想改车的朋友还是可以考虑一下的，反正我觉得比改进排气、车身内饰改色啊什么的值！！！

看照片吧~

前轮16寸原装TD轮毂，避震改之前

3指出头距离

后轮16寸原装TD轮毂

距离约4指半

 

 

 

右前轮

右后轮

洗完车，提货去！

 

 

 

装车~

包装

猪脚~~~

 

 

 

这是后轮的

前轮的~

开拆！

 

 

 

后弹簧高度粗细差别不是太大~

后弹簧上车后~半个小时搞定

 

 

 

前边麻烦点，因为内部空间有限，拆塔顶的时候不是很方便，要掉拆前保险杠跟大灯~

大灯就三颗固定螺丝，暂时拆掉腾个空~

拆了那么多就为了拆这个塔顶~

 

 

 

可怜的前杠！

侧唇跟前盖~

右前避震器拆掉了~前轮要拆的东西还不少！

 

 

 

拆弹簧专用液压工具~

对比下前弹簧，原车是不是很长！

 

 

 

新的上车~

安装照片不是太多，大同小异。下面是装好后的效果~

前轮距离~

后轮距离~