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日产370Z 改装Gumball 3000拉力赛用车

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2015-07-13 12:45 浏览数: 1,943 次 收藏成功收藏本文

开CAMRY以來,最大的问题就是车子太晃!就像网友指出的像船一样!改了3.5后没一直接换避震只是加一4只TEIN短避震是有点改变但是还是像船一样!

马力虽然大但超控性就是差了一些!车子无法跟路面有对话,人车无法一体,寻找一款比较适合既能够把车身降低又能够增强操控性能的TEIN, Koni, KYB, TRD,BC,TOM`S不少研究始终选择一款吸引我的!在网上有看过艾总的篇关于CAMRY避震器新玩法~ 日本APEXI SV。

专门设计Lexus ES350的改装套件其在CAMRY2.0-2.4上通用虽是日本第二改装大厂却有着非常亲民的价格,但APEXI SV在民用产品线上,有日常行驶的舒适性不失操控性能!在台湾的降低车身弹簧和不可调整的避震系统有着一定的捧场客。反过来,国内的改装风气较为注重高性能,即使日常街道行驶也希望将避震调得硬梆梆。

改装是一种个性的张扬,只要我喜欢就行了。不过在实用性的角度下考量,套装避震系统确实是一个较为合理的选择!

日本第二改装大厂APEXI的避震器 + Eibach短弹簧,红色筒身,加上红色的弹簧,是APEXI SV产品的特色之一

这个套装避震虽然没有软硬阻尼的调整,但厂方已经对它的装车高度以及阻尼等参数进行过调整。在台湾最有規模的CAMRY網路論壇『TCL』裡可說是首選。

 

 

 

APEXI SV原本是设计给Lexus ES350用的改装套件

 

 

 

弹簧采用直卷形式的,是运动型取向,拥有充足的支撑力!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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