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奇骏塌尾解决方案 弹簧增高

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2015-06-28 03:34 浏览数: 797 次 收藏成功收藏本文

近3年长途无数!后箱超大装的就多~~3年时间造成原厂弹簧疲劳过度塌尾严重,开始以为是避震的原因经网上查问专家得出的结论是:弹簧疲劳所致正常新车弹簧高度应为:横向3。5-4指宽度!(轮胎上到轮眉以下)我现车只有3指不到还要缩着,如满载或拉重那不是压得更低么。为啥我不连避震一起换~~原因你懂的没坏能用干嘛不省!再说原厂本来就偏软+增高硬簧正好互补。等以后漏了再换KYB吧

这些图片是空载的情况看后轮与轮眉的空间(感觉还行吧三个指不到)

 

 

 

 

基本后箱卸空状态

 

 

 

 

长途后箱满载状态

 

 

 

 

找了很久有家专门卖奇骏增高3公分的卖家关键比原厂还增粗了!!

 

 

 

测改前左后为:离地高轮眉75。

 

 

 

 

测改前右后为:离地高轮眉75。

 

 

 

 

  

 

 

新加高加强奇骏弹簧

 

 

 

 

这家是代理KYB的弹簧外包装也是KYB

 

 

 

 

  

 

 

这条友以前没拆过奇骏折腾了1个半钟

 

 

 

 

新旧对比!!平放目测高了1。5公分

 

 

 

 

  

 

 

新的比旧的大了0。01可以忽略不计

 

 

 

 

 

 

拆得到处都是心尼玛疼~~轻点

 

 

 

 

  

 

 

 

 

弹簧用久多数会疲劳不分车型,也没想开个10年8年~~这个再顶3年也行呀!3年后和以前一样高度时还是会比原厂的高对吧。

接着搞轻点装回原位就行~~东西不是自己的就不心疼还上钢钎撬~~

 

 

 

 

  

 

 

老的拆下来卖废铁怎也值20多元,放着以后有用

 

 

 

 

只要有工具老子看都看会了!!换避振更简单

 

 

 

 

装好后~~测右后为:80。

 

 

 

 

左后为:80.2。卖避震的说很多车左右都不可能一样~~有的差1-2公分都正常因疲劳度不同。还好俺装上就差0.2

 

 

  

 

 

 

 

立马来感觉了!!整体屁股上翘~~恢复以前的风骚!!

没改前我不改了车顶箱嘛!!每次爬上取东西脚踩到轮胎上都困难现在爽多了

 

 

 

 

  

 

 

 

 

一个巴掌!!有木有

 

 

 

 

改前是75。5~~~改后为80。5

就是说有5公分的提升!因我本来就比原厂要低,加上增高3公分8。5有5公分的加高也正常。

可能新车225胎也就77左右!此法增高是对付塔尾踏屁股现像,和杨洁增高不能混谈。此前我也问过他表示这么搞还是可以的

这类弹簧能不能和原厂的疲劳度相同我就不知了~还是用时间去检验吧!
(加高加强的就算不如原厂耐用也觉着好过原厂怎么的都不会达到以前的尺寸吧)

 

 

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