子曰一低遮百丑，于是换了BILSTEIN的避震B12，爱巴赫黑簧
锈的不忍直视，不过还好这部分锈了并不碍事，大可放心
曾经最闪耀的397，现在也不怎么爱惜了，蹭花了不少，刹车粉也遮住了他的光芒，哈哈哈，车就是用来开的，有时间有心情再去修补轮毂让他再放异彩吧
拆下来的原厂前避震，波兰造
据说换B12容易坏塔顶，留影一张……
小工辛苦工作中，劳动的财富最光荣
原车前避震，弹簧避震一体
原车后避震，弹簧避震分开
换好的前悬挂，黄色还挺好看
换好的后悬挂，同样铮亮醒目的黄色
开始做四轮定位
请教了下论坛的前辈，有说按照E90的数据做，这边我拿到了F30的数据
可以看到E90和F30还是有些差距的
以上两个都是18寸sports版本的，上个18寸普通版本的供参考
调的挺晚的了，小工辛苦了
好了，看看上身成果
换完避震的感想：南京的同学们在青奥会开始前就不要换了，路修的一塌糊涂，两天里我托底两次，也许是我打开的方式不对，减10分……不过过弯伶俐了很多，原本高架上60多就会飘的弯，我昨天试了下踩到近100才有飘的感觉，加10分……当然我也不敢踩下去了，先磨合磨合再说……一般低速下行驶的小弯小道是非常贴合，人在车里没有晃的感觉，加10分。路感非常强，路面任何一点不平就会传到驾驶舱，这点青菜萝卜各有所爱，街跑抓地感觉好，长时间旅途劳累感更快。所以总体感觉是加10分
噢，当然，还有，一低遮百丑
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