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飞度改装KYB蓝桶避震以及用车感受

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2015-03-30 07:48 浏览数: 889 次 收藏成功收藏本文

 

更换完避震目前已经行驶了1000多公里,来了一个中长途的自驾。花的这3500块真没有白花。为什么这么说呢?各位可以从我的描述中感受一下kyb带给你的乐趣吧。在我没有更换kyb蓝桶避震的时候,心里没有多少底,总觉得没上黄桶会不会比较亏呢?蓝桶的实际表现出乎我的意料,早前听人家说kyb不能以软硬来形容,当时我真的不能理解这句话的意思。但是在我用够了这一段时间以后,他真的不能以软硬来形容,飞度换上kyb蓝桶以后,以前的那种松散感觉立马就没了。过减速坎的时候,不会存在原车减震的那种跟没有阻尼一样的感觉,而是噗噗的就过去了。。这只是综述,下面我会慢慢给大家进行讲解与分析的。。。

 

 

 

当然也有我不满意的地方,就是飞度已经成为一款SUV了,我总觉得比之前的车身高度高了。我想降低车身,之前某位汽车媒体大侠说过,一低遮百丑,我就想降低车身。看了接下来只能去买短簧了。或者在去买一条东洋DRB的轮胎,把我之前用的轮胎在换上去。。。这样车身就降低了、、高了的好处就是以前不能去的地方,现在可以去了。。。不好的地方就是高速行驶非常一般。。。跟轮胎有很大的关系。。。无比怀念我的东洋DRB。。。。

 

 

 

 

高速上以120公里的速度行驶,走高低起伏路的时候,车身不像以前上下缓冲不是很 干脆,现在直接缓冲一到两次就静止了。。

 

 

  

 

 

 

 

在上周一的时候,晚上12点左右的时候,我行驶在G25高速上,前边两辆大货车并排行驶着,我做了一件比较正常的事情,那就是超车。直接降到3档,转速5000以上,车立马加速行驶,超到与前车还有不到5米的时候,一把轮并到了隔壁车道上。。目测与后车距离在10米左右。。。当时幸亏这几条避震,,并过去以后,并没有太大的车身浮动。。正是因为这几条避震相对于原厂的来说要硬不少。。导致车身很平稳的就并过去了。。当时超过去以后,心里暗存侥幸。。。下次不要做这事儿了、、最后我还是想换回195的轮胎去。。。

 

 

 

 

  

 

 

制动方面:
高速120公里的速度进行刹车制动,原厂避震前倾很大,恨不能后轮都起来了。。有点夸张。。换了KYB以后,大脚制动的时候,车身的前倾小了很多,,车身浮动并不是特别大。。这一点我还是很赞的。现在的我车就是制动有问题,我需要去4S店进行检查了。。还是去路边店吧。。刹车发抖啊。。刹车盘表面我看着都凹凸不平了。。需要磨盘了。。。

 

 

 

 

换了这几根避震以后,我特意在烂路上以比较高的速度进行了测试。。以前过坑的时候,轮胎总的蹬蹬的就过去了,现在我还真不怕走烂路了。。车身整体感很强,一点也不夸张。减震把路面传来的颠仆基本上都过滤掉了。。我不得不佩服他们做的调教的减震阻尼了。选择KYB蓝桶的目的很简单,不想特别硬。不想改造其他的东西。。就想跟原厂的是一样的,但是开起来感觉还不一样的。。。最后我就选定了KYB,之前也看过比较便宜的KYB黑桶,但是黑桶换了完全没必要。。毕竟我开车还是属于比较激进型的。。如果把这段距离降到一指半我就满意了、、、

 

 

 

 

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