高温天气 当然是AEM的水喷射系统了 清凉一夏 顺便装块增压表来调节喷射量 话不多 上图
AEM水喷射系统
2号喷嘴 进气歧管上打个洞 然后把渣清干净
取真空
中途省略N多穿管布线图片 直接上完工图
水箱和泵放在后备箱
低音炮又派上另一用途
调节模块固定在大灯开关旁边 需要拆开那块面板 忘了拍图片 找机会补上shadow增压表
同样省略N多接管布线图
不影响内饰格调 装在A柱旁边 在A柱面板上打两个洞 一个装水喷射指示灯 另一个穿线
钥匙ACC档开启 自检
发动之前
发动后
开启小灯 亮度自动减弱
这次顺便把冬菇头外置了 低扭有点损失不大 但是高转动力更猛 更延绵不绝 1、2、3档3200转以上猛踩油就烧胎 雨雪天还是要小心点 不过确实很爽 另外声音有点大 不过听起来还是比较舒服的
水箱里面装的是酒精和纯净水1:1混合 根据负压大小直接和进气喷到缸内（雾状的） 第一降低进气温度 从而降低发动机温度 水温基本保持在90度左右（官方说明） 不会因为长时间高温行驶 造成部分动力丢失 第二由于酒精的燃烧增加缸内爆发力 动力有所提升， 水喷射不是随时都在喷 装了这个增压表后发现 ECU刷了SCS程序后 确实可以长时间保持在0.5个压 没刷之前原车应该是0.3 于是我把调节模块调成0.1个压的时候开启喷射 喷射量大概调到三分之二的开度。经过1个月验证下来 总的来说就是动力确实有增加 多少不知 怎么跑都有劲 一个长途几百公里下来 不会有动力衰减现象 市区缓行的时候风扇启动次数少了 除了开空调外 基本上很少启动 不过加满一水箱 只能跑2箱油 之后慢慢的调 慢慢的观察 找到一个最合适的点。经检验 真心推荐大家使用 不错， 现在好多地方都是30多、40多度高温 我们这已经持续一周保持在25度以下了 哈哈。
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