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高尔夫R改装ATP头段NSP中尾、GARRETT中冷以及KW避震

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2015-01-19 03:25 浏览数: 252 次 收藏成功收藏本文

 

第一阶段先改进气Neuspeed小套件已经装,全段排气ATP头+neuspeed中尾,电脑330HP(中冷配合改写330HP程序),换了一个Forge泻压阀,扑哧扑哧很好玩,今天发现INJEN的这个导气管,正好装在原车进气空处,把空气直接导入到冬菇头不错。涡轮车搞块涡轮表配合扑哧扑哧,AWE 原装位出风口装好使好看,不像日系那么张扬!
injen+Neuspeed+forge+AWE+ATP头段+98号汽油伺候完美组合
9月30号晚上终于把电脑改写neuspeed 330hp,1,2,3档反映迅猛强于原厂很多,还没有改全段排气,如果改好了,估计会很完整,节后继续上防倾杆,neuspeed煅造轮圈和stoptech刹车,nsp中冷,nsp防倾,nsp国内R没有DCC,可以改装这个东西三种模式可选,等待中!
下图这个块可以让三元不报警,故障灯不会亮,已经开了2000公里了不亮!
中尾段终于完成,让我感到惊讶的neuspeed中尾段装上后没有任何震动杂音,一个字“纯”声音干干静静,配合ATP头段声音绝对让人震撼,从低转到高转从低沉到高亢,绝了!!兴奋时刻伴随着我!
在BILSTEIN pss10和KW V3之间选择了后者,之前用过pss9感觉不错,KW都说也不错,这回也试试,说实话换避震挺麻烦,拆轮子拆原厂避震,再换上新避震,调高低试车,不合适再拆轮子,再调试,感谢技师,大冬天的帮助折腾很辛苦,废话不说了说说KW V3的感受吧:第一感觉就是够低,第一次调前后轮都是不到一指,接下来就是个各种剐蹭,开起来有了心理障碍,当天下车库没进去,后来调成前轮一指,后轮一指半,这回算是比较满意,通过性和操控性兼得了,硬度0-5 0最硬5最软,目前是前1后2,这个根据个人驾驶习惯只要能上架子自己可以随时调,但是高低就麻烦点最好一两次搞定。第二感觉柔中带硬,跟BILSTEIN最大区别就是“pss9就像睡硬板床路馈非常直接,V3就像硬板上加了一层小海绵,软中带硬。”让我最没想到的就是装好没有出现跑偏的情况,方向也很正,唯一的问题就是车身低了灯光照的不够远了,需要调高,要不跑快了看不见前面的路晚上。
继续上作业,改车其实就是享受这个过程,开着开着感觉哪里不爽了,就弄弄,乐趣就在这,北京的天气热了涡轮进气温度高了,明显感觉车子力量不足了,压力乏力,想想还是上个中冷吧,虽然在里面看不见,但中冷是实实在在的有用的,盖瑞特中冷可以应付600匹内改装,如果以后上了盖瑞特GT28或者更大马力的调教,也够用了,一次到位吧!上图

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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