今天的改装主角是保时捷600 EVO,但比较遗憾,这次改装没有997 Turbo btr-ii 650 EVO SpeedART改装强大,但一个好处,就是这个改装可最终实现量产。
这次改装首先来说发动机改动,改装师安装了一个全新的powerkit III系统,全新的运动排气系统,全新的催化转换器和84毫米的排气管,这使得峰值扭矩在原先的基础上增加了52Nm。同时,改装还加入了一个可调的运动悬挂。
作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-11-03 09:06 浏览数: 259 次 收藏成功收藏本文
今天的改装主角是保时捷600 EVO,但比较遗憾,这次改装没有997 Turbo btr-ii 650 EVO SpeedART改装强大,但一个好处,就是这个改装可最终实现量产。
这次改装首先来说发动机改动,改装师安装了一个全新的powerkit III系统,全新的运动排气系统,全新的催化转换器和84毫米的排气管,这使得峰值扭矩在原先的基础上增加了52Nm。同时,改装还加入了一个可调的运动悬挂。
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