SPE 950R套件的设计初衷就是为了打造一部无论街道与赛道驾驶都可以得到完美动力输出及良好驾驶感受而生的GTR。套装核心部分来自Garrett的GTX涡轮本体。这颗原厂形式的涡轮最大程度保留了很多原厂设计配合芭蕉及各种管路。规避了更多改装过程中的风险。GTX涡轮采用锻造一体成型的叶片及滚珠轴承设计，搭配2000cc喷油嘴、Greddy中冷器好其他进气管路套件、燃油、点火系统以及Dodson配件强化后的变速箱。最终由COBB AP006电脑完成ECU的个性化调校程序。马力输出可达950匹。
作为国内第一部FIST与SPE两家合作打造的950R。我们首先将整颗发动机与变速箱寄往美国SPE总部。他们将在那里完成升级与强化。
需要非常严谨应对的变速箱齿轮组合
进过漫长的等待最终两厢货物回到了北京、即将装车的动力总成。
最终由Krisrian为950R做最后的ECU调校。
这是完全相同配置的950R在美国使用91号无铅汽油与C16赛车用油的出来的轮上马力结果，分别是808匹马力102.1公斤/米 扭力以及 926匹马力108.1公斤/米的扭力效果。
交付给车主前我们对这部950R历时一天进行了300公里左右的路试。其中包括城市道路100公里、告诉公路200公里。街道驾驶涡轮反应灵敏动力输出流畅同时中高段再加速的推背感依旧令人震撼。
950R动力套件明细：
发动机部分：
SPE规格 完整加工及平衡的下部缸体
SPE规格 H断面连杆
SPE规格 锻造活塞
SPE规格 凸轮轴
SPE950 滚珠轴承涡轮增压器 + AN铝合金接头/管路 + 芭蕉头段以Jethot coating处理 + Titek GT压力控制器
SPE规格 Greddy 大型中冷器
SPE规格 Greddy 铝合金中冷器管路
SPE规格 Greddy 进气泄压阀
SPE规格 空气滤芯 + 强制进气系统
SPE规格 Titek 90mm Downpipe
SPE规格 2000cc 喷油嘴
SPE规格 双汽油泵系统
SPE规格 汽油压力调压阀 + 汽油压力表
HKS Racing 火花塞
COBB AccessPORT 006
SPE 定制化供油电脑调校
变速箱部分：
PPG 1档齿轮
Dodson Sportsman 离合器组
Dodson FWD Lock
Dodson 变速箱油泵升级
Dodson 磁铁系统
Dodson Mechanical Lock 1&2
Dodson O型环 + 油封组
Dodson 变速箱滤芯
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