原车的音响系统，原车扬声器部分确实很简单，前声场一对套装喇叭，后声场一对疑似同轴喇叭，仅此而已，在喇叭布局上，前声场高音单元在仪表台左右侧位置，中低音单元在门板。
后声场亦在门板位置，这是绝大多数原车喇叭的一贯安装方式，也是被无数次证明尚能解决车内听音需要的位置，不过个人感觉中低音安装的位置过高，以前原车音响是感觉人声站不起来，或者说中高频和中低频，低频是脱节的，现在是整个音场有点过高了，在试听原车音响效果的时候，中高频过分突出是原车音响的显著特征，因为在试听女声的时候，感觉嘴巴张得很大。
如果音响系统部分加台AB类功放，升级前后门适合听音质的音响系统效果会非常到位的。
鉴于车友以着无损为基调，所以前后声场音响配置以灵敏度高，声音温暖清爽为主。
服务项目：音响部分
前声场：雷贝琴鉴赏级套装二分频RC6A一套
后声场：雷贝琴RCX6A一套
沃尔卡全车环保隔音降噪
丰田锐志登场
锐志简洁大气的内饰中控操作台
原车门板 有点单薄
锐志原车喇叭 非常省 这样的扬声器配不上锐志的车价
门板隔音三层施工标准 这是第三层 里侧第一层制震 第二次阻尼吸音处理 第三层制震密封
锐志的U型槽 面积很大 把这个位置做好非常关键
U型槽部分要做二层 制震 吸收噪音
底盘隔音降噪~非常细致的施工过程
后备箱施工进行中~
后备箱二层隔音制震~
后备箱盖板 隔音降噪处理~ 非常细致
前声场雷贝琴套装扬声器安装
后门雷贝琴同轴安装
高音安装在原车位~ 但是穿透力比原车高音效果更好
门板回复~ 无损的
内饰回复~
施工完毕的锐志~
音响系统提升非常大，虽然只是小升级，但是效果提升不少。
隔音效果非常明显，汽车在怠速的时候，发动机噪音明显降低，关紧车窗 ，明显感觉跟外界的噪声隔绝，相比之前没做隔音前的状态，隔音效果非常明显。门板关门声音更加厚重好听。沙石打击门板的声音也能明显的减少。
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