到今天跑了2600公里。油耗见下图。高速和市区里各程各占一半吧。都没清过零。原地怠速的时间不少。
先说说几点小体会：
1 车在低速加速时发动机噪音有那么一点点大，噪声是很低沉的那种，算不上难听。具体来说就是在起步后加速由低档向高档升档过程当中，大约1000转向2000转上升时会有，速度大于50、60以后反而没了。
2、S档。S档已经用过很N次了。S档是相当的给力，很容易上4、5000转，甚至6000转，油门反应很灵敏，和D档差别很大。那些说车肉的同学应该说基本上没用过S档。这车的D档我的理解就是平顺节油的经济模式。轻踩油门，速度才20拨到手动模式一看都3档了，速度40都4档了，这样不肉才怪，当然是轻踩油门的情况下。
3、手动模式换档反应相当的快。跑过几趟山路和国道，用手动模式和S档在山路时爬玻时尤其好用，S档时转速会一直维持在2000转以上，转速攀升很容易。
4、音响。音响才是我想说的重点。不得不说，508的音响实在是一个败笔。我觉得那应该不能算是音响，只能说是完成了出声的任务。那喇叭连几万元车上拆下来的喇叭都不如，不管是高音还是低音单元都是。508上的喇叭估计是最差的喇叭了，跟小面包车上的喇叭有得一拼。
来来，看看508原车的喇叭，是不是连小面的都不如。
低音单元：重量应该不会超过2两，50-100克之间，看看这磁刚，看看这厚度，看看这做工，它能出来低音嘛?你懂的。。
这4对喇叭加起来，我想成本应该不会超过50元。
本来我就是做音视频工程的，专业音响搞了也有10来年了，508上的音响发出来的声音对于我这个搞专业音响的人来说实在接受不了，改!
1、隔音吸声止振。这是基础。如果这都不做的话，音响改了也好不到哪去。
直接去了平静隔音店，车门拆开后，里面空空如也，什么隔音吸声止振的材料，通通都木有，做4个车门隔音+音响增值套装，总共花了1100大洋。
2、改装音响。喇叭和功放自已上网选，选来选去，去改装店也听过几个不同的牌子，听来听见，决定整套都用JBL设备，还是JBL比较符合我听的音乐风格。前门JBL P660C，后门JBL GTO608 ，低音炮JBL GT5-12D，功放JBL GTO5355 4通道全频+1通道低音功放4000大洋，加上高转低转换器和所有线材，跟JS讲好了包安装共总8000大洋。去了店里之后，NND,GTO5355功放没货，因为北京的音响改装店几乎都是广东人开的，JS调动所有资源，找来找去，整个北京都没货。算了，换了国产圣美歌功放，还能便宜不少。比原计划少了1700大洋。
总共清单如下，
前门JBL P660C 6.5"二分频套装90W功率，2欧姆，2100大洋
后门JBL GTO608 6.5"二分频套装70W功率，2欧姆，1100大洋
低音炮JBL GT5-12D双音圈275W 12"低音+箱体， 4欧姆，1000大洋
全频功放圣美歌功放VS160.4 4x190W 1200大洋
低音功放圣美歌功放VS800.1 500Wx1 1100大洋
上2张改完后的简单图片。
左边上面是4个车门全频功放，右边上面是低音炮功放。
低音炮：
淘宝上有很多可以用的产品，价格从低到高100-几千的都有。看自己的需要，反正随便买个2、300元一对的喇叭都会比原厂的好很多。
有两点需要注意的：
1、高音1.5"以下，这个一般不是问题。低音单元是6.5"的.注意喇叭深度最好是小于6.5cm，前门要加上喇叭垫圈。
2、灵敏度要高的，大于90dB.越大越好，这样主机容易推动。
如果要求不高，想花最少的钱的话，前门可还以装6.5"同轴喇叭(因为前门的低音单元在门板很上边的位置)，这样费用更低。
高音单元：这破玩意，这材料，高音它还能好??
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