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手动明锐改装多功能方向盘

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-09-19 02:19 浏览数: 326 次 收藏成功收藏本文

前后拜读过很多高人的帖子,然后自己摸索施工并做整理,不保证所有步骤100%正确或合乎标准,如果有哪位有改装的想法,仅作参考而已。另外配件全部来自某宝。

  先来一张纪念照,改装前:

  永远记住这一刻,跟老盘子说 BYE BYE!

  

 

  完工后定妆照:

  

 

  按键绿灯,手持拍摄未加闪光,有点虚:

  

 

  

 

 

  工具合集,小镜子是亮点,另外网友提供套筒扳手:

  套筒规格:1/2" 12.5mm,方向盘专用拆卸工具:M12,12齿,五金店没有卖的,汽配城一般都有,价格15~20,大众系列新老通用。

  

 

  拆卸篇:

  先把钥匙拧开,可以不打火,方向盘向左转动90度才可以露出那个小孔,然后小镜子就派上用场了(单位女孩子多,借个镜子不是问题,呵呵)。然后一定要向下翘那个金属的挂钩,最好使用硬一点的一字批。注意:里面还有个塑料的接头,一定不要用力撬,那个是定位的,不是卡紧固定的。

  撬开后,气囊一边就松了,然后方向盘向右打180度,对面同样的方法拆掉,气囊就下来了。

  

 

  一定要轻拿轻放,有TNT在里面,呵呵。还有连接线束一定小心不要用力扯。

  

 

 

  气囊的后面也有线束和很多接头,先不要着急,回头处理。

  

 

  接下来拆这个黄色的气囊线束插头,右侧的白色卡子向外拽,然后拿稳黄色的插头使劲向外拉就出来了,千万不能拽线束。

  

 

  气囊先放下,回头处理。

  

 

 

  气囊拿掉后就是这个样子:

  

 

  重型武器出场,最好一个人扶着方向盘,然后另一个人逆时针方向使劲转,拆下中间的那个固定螺丝:

  

 

  螺丝也很V5…….

  

 

 

  卸下螺丝的样子,很容易就把方向盘取下来了:

  

 

  然后开始拆里面的游丝(模块):

  

 

  先是上下分离,露出里面的小螺丝,左右各一个:

  

 

 

  然后拧掉,T20出场:

  

 

  方向盘下面的壳子也需要弄松,不用完全卸下来,一个螺丝的问题,还是T20:

  

 

  拆模块也要小心,塑料件,很薄很脆,另外注意线束插头,差不多有7个,接口不一样,但都很好拆,小心撬开卡子,然后向外退。

  

 

 

  方块都是要拆掉的线束插头,上面左右好像各有一个,图片没照上。

  红圈中的小螺丝要卸下,应该是T10接头。

  

 

  退线束接头:

  

 

  退线束接头,黑胶布是固定游丝环的位置。另外,一定不要让游丝转动,除非这个就模块不想要了,重新定位可能比较难,咱没弄过。

  

 

 

  拆下游丝后的情况:

  这里说明一点:

  10款新明锐,如果是10年6月之前的,需要更换里面的J527模块,10年6月之后的需要更换这个游丝,此新游丝已经内部集成了转向模块。

  

 

  复原篇:

  模块中红色的东西是卡位用的,先不要取下,然后位置对好了之后开始复原刚才拔下的白色和红色插头。位置一样,加上原来的线束都有形状位置的记忆,因此不费功夫。

  

 

  线束还原中。。。

  

 

 

  线束全部复原后,就要恢复上下的塑料件,也没什么难度。螺丝别忘了拧上。

  

 

  刚才不小心拿下了红色固定环,没关系,赶紧再插进去。等都复原好了之后就好定位了,这一点十分重要:

  原则是,一定要和刚才方向盘拆下的位置一样。我的情况是上面那个方形的线束插头,拆下的时候在2点半的位置,拔下红色固定环后,把插头转到2点半位置。这样,方向盘就可以按照刚才的位置复原了。别忘了把那个大螺丝拧紧。

  

 

  方向盘复原,但没有安装气囊的样子,看到下面那个小红圈,一会要用到,新的线束多了一个插头就插在这里,是多功能方向盘按键控制线束。

  

 

 

  最后处理气囊线束,我的做法是:拆下旧线束一个接头,复原新线束一个头,虽然新老线束颜色不一样,但接头都一样,不会错。新线束多了一条黑色扁插头,是接多功能方向盘用的最后插上就好了。

  

 

  挑原来的插头:

  

 

  最后要提的是,线束一定不能乱放,要按照原来的位置,有槽的,有挂钩的一定悉数复原,这样才方便把气囊装上。多功能按键线束别忘了插,最重要的气囊黄色插头最后插。

  

 

  这个情况基本就完了,然后先不要把气囊推进去,打着火,看看仪表盘有没有报警。我运气好,没有一个故障灯亮,然后再去慢慢开一圈,看看方向盘正不正,左右圈数是否一样多。

 

  再后来就要上电脑了。

  一开始吓了偶一条,按键灯不亮,任何按钮不起作用,就连喇叭也不响,难道是线接错了?

  没关系,连上电脑看看先!

  模块一下就找到了,如果线没接对,这个是出不来的,说明通讯没有问题,呵呵。

  

 

  原来的配件编码,编码不正确(可能是按照自动挡编的),行车电脑不能识别指令,因此不工作。

  

 

  没关系改代码试试:

  改完后完美,手动车型可以使用我这个编码,自动不知默认是不是就可以,自己试吧,呵呵。

  最后清除所有故障码并且把气囊按进去,也是先弄一边再弄另一边。

  

 

  真皮手感就不说了,按键绿灯,科技感更强烈!

  左侧功能键完美控制ANS510,音量增加,减小,分别向上和向下滚动;按下去静音,左右键切歌,换台。。。

  右侧滚轮完美匹配大屏仪表的屏显,雨刮的按钮不起作用了呦!按下,切换表一,表二。电话按键完美接听,和挂断!总之,一切的一切都是完美的,就是口袋空空了现在。。。

  至此方向盘改装结束。

  最近改装车辆,十分劳累,可要好好保养保养身子了。。。。。。

  谢谢观赏!

  更换过大屏仪表的,需要改一个代码,就可以实现方向盘控制屏幕操作。冲突可能有,表现为有一个故障码,但是不影响使用。

  

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