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奔腾B50更换白金火花塞+陶瓷刹车片

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-09-19 02:38 浏览数: 72 次 收藏成功收藏本文

    前日路过保定汽配城,顺便拿了博世的火花塞(自己有些小渠道,不能比一级拿货便宜,但跟二级经销拿货差不多,最主要保真。有车友想要,站内短信,运费自负)。想想后刹磨损严重,也给换了吧,又拿了一套刹车片。闲言少叙,上图:


博世白金火花塞,NJC陶瓷刹车片:

这里说下为什么选白金而不选铱金?
有些朋友经常问起:铱合金是不是比铂金表现好?铱合金和铂金有什么区别?答:
1、铂金火花塞=铱合金:95%的性能同时具有60%的价格。
2、铱合金的造价比铂金的高4元钱左右,但售价要高30元。用更高级的噱头懵客户更多的银子,是全球所有汽车、摩托车零部件和整车企业多年不变的招数
3、铱合金相比铂金,熔点高700度(必须是真正的三相铱合金,2500VS1800度),电阻小一些,耐酸性能稍高,耐碱性能稍差。但是气缸里面的最高温度只有1350度,且火花塞本身有散热能力。高档火花塞极少有低热值的,所以散热都很好……全世界能把铂金火花塞拉爆的只有两样东西:F1和MotoGP,何况我们买到的这个级别的铱合金火花塞也一样会拉爆!
3、总结起来:铱合金噱头成分很大。再来就是铱合金火星塞强调其电极可以做到非常细,以针尖放电的原理来说,电极越细对于火花之建立也越有帮助没错,点火的间隙也可以再加长,而间隙越长火花也越长,点火的能力也越好,但过长之间隙也有可能造成点火困难或高转速下的漏点火情况,但一般铱合金做到的点火电极直径为0.4~0.6mm,而白金火星塞最细也能做到0.6mm,这部分的差异实在是可以被忽略的了!所以对于一般的车来说,白金足够了!当然,不差钱的除外。
另外,据说白金火花塞油耗比铱金略低,这个有待检验。


验明正身!


下一步准备更换,所需工具:火花塞套筒,这个是专用的。规格16mm。

小五的火花塞太深,手柄不够长,自己加长了一些。

打开发动机仓,拆掉发动机盖板 

 

拔掉缸线 


拆掉旧的火花塞。逆时针旋转 

已经拆掉

如下,这只燃烧还算好的。 


换上新的 

顺时针拧紧,最后用扳手紧下,大概1/4行程

插上缸线。如此类推,其它三支一样。中间两只位置有点儿不好弄是真,但不算困难。


如此搞定!换下来的四兄弟,注定淘汰的命运了。

近看下。不是很好哦。

这里做下总结:换完以后,明显的感觉噪音减小,共振减轻,怠速状态明显平稳。起步的感觉是顺畅了,那种顿挫感明显减轻。至于油耗,有待于后期检验!

下面继续,刹车片作业:
NJC陶瓷刹车片

 



千斤顶起,拆下轮胎,注意,因为不能拉手刹,为了安全,车轮最好用砖头顶上:

拆掉这两个螺丝

拿掉刹车分泵

拆掉旧片,用螺丝刀轻轻一撬就出来了

注意这个活塞,与其他车不同,不能直接顶回去。用尖嘴钳卡住凹进去的位置,向右旋转

到这种位置


注意:凹进去的地方要垂直于刹车片背面的凸起,正好卡在那个位置!

装上分泵,螺丝拧紧,OK


新旧对比下。我搞不明白怎么会磨损这么严重?这是左后轮,右后稍好,还能跑个一万多。前轮再跑个两三万看着没问题。唯独这左后刹车片,费解!

几乎没有了。

最后说下,换之前要把刹车油的那个盖子先拧开。换好以后,要踩几脚刹车,因为初始是没有刹车的。踩几脚磨合下。最好的效果要100公里以后才会好。小心驾驶!!

 

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