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POLO 1.4AT更换NGK火花塞

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-08-15 10:26 浏览数: 1,185 次 收藏成功收藏本文

  将近5万公里换下原车火花塞装上了VK16,跑了7万多公里了(号称能跑8-10万km),最近觉得发动机噪音有点大,市区油耗一直在9-9.5个,半年前换了195的宽胎,原先185的。准备换上新火花塞看看,这次换回四眼1.4AT原厂指定的型号。

  

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

  把新到的火花塞换上去,开拆

  

 

  钢丝做个小勾子,拔点火线圈用,挺好用的,钢丝再粗点应该更好

  

 

  拆下来的VK16,跑了7万多公里了

  

 

  

 

 

  跟原厂指定的比一下,头确实短一些

  

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  气门室盖依然漏油,几个缸不太一样

  

 

  

 

 

 

  

 

  顺便查看一下机油口状况,拍不太清楚

  

 

  

 

 

  节气门也不脏,这东西能不洗尽量少洗,没好处,宁可拉拉高速,就拉30块钱的

  

 

  负责任的说,新换上的原厂指定的NGK PZFR5D-11不如已经跑了7万公里的VK16好,发动机反应迟钝,不如VK16来的直接,升档转速也提高了,回头把换下来的VK16用醋泡泡再换回去接着用。

  NGK PZFR5D-11京东买的,60元一个,按说是正品。。

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