胎压监测的安装，其它部分的安装都可以自己完成，唯独装传感器要扒胎，这个只能是到轮胎店了。
单独为了传感器去扒胎感觉不合算，我是早就等着换胎的时候一起做了。本来我的韩泰轮胎已经四年了还准备再跑个一两年的，胎纹很深舍不得换，而且没觉得胎噪对我有多大影响。但是我家LD领导的觉悟比较高，有一天她突然就跟我提起，过年前换米其林，跑高速安全点。哈哈，这下我正好乘着这个东风把胎压监测给弄上了。
去轮胎店的前一天晚上，我做了一件繁琐的事情，当然这种事情可能会被喷，感觉有点傻。就是把轮胎一个一个卸下来，把背面擦干净，把原车的平衡块拆了并处理掉残余的双面胶。这个残胶确实是难抠，如果等换胎的时候，小工干活肯定不仔细，顶多用起子铲几下就了事。我想把胶处理好了干净的地方再贴平衡块附着力肯定会好点，所以就不辞辛苦啦。真到轮胎店时，急急忙忙的肯定没时间自己再去铲干净残胶了。
卸下的轮胎
里面好脏啊，我补过两次胎，那时小工也不用抹布，直接用平口起子把土刮刮就贴平衡块了，那时我就担心贴在土和灰上附着力能好吗?
所以这次用湿布好好擦了轮毂内侧，还把旧的平衡块撬掉。
这个是补胎时贴的平衡块，残胶好难弄掉。指甲抠了半天也没完全去完。
后来无意中发现用去污蜡先浸一下再抠就比较容易抠下来了，也不一定，其他轮毂也碰到加去污蜡还是难抠的情况。
处理干净的轮毂内侧!
另一个后轮也是补过的，更夸张，有四处贴了平衡块。
还有处是贴了双层的。
拆下的平衡块
两前轮没补过，原车的动平衡就做的很好，各只需要一块平衡块就好了。
而且原车平衡块的双面胶比较好撕
原厂平衡块，侧面是弧形的，贴合轮毂的造型。
有些玄机，标25看起来却比较小些，我实际去称，只有12克，搞不懂怎么标的。
第二天就是去轮胎店了，没有选的，直接奔浦珠路上的米其林驰加店去了。因为LD直接指定了要换米其林轮胎，所以马牌、倍耐力就不去看了。
我的轮毂是14寸，原配轮胎规格是185/60R14，直接换了最近比较流行的ENERGY XM2韧悦。
关于价格，我还价到最后的价格是430元一条，包括安装动平衡，赠送四轮定位。
12年第33周产的。
胎纹
开始扒胎了
割掉原车的橡胶气嘴
传感器上身，记得用3mm内六角扳手调节一下角度，让传感器紧贴轮毂，防止以后拆胎时弄伤传感器。
做动平衡
内外侧调到0是必须的。
按照油箱盖内侧的标识，我打了满载的气压，前2.4后2.8。
总体效果。
金属气嘴特写。
后来才注意到，轮胎上原本就标有内外侧的，安装时不能搞错了，不过这本来就是轮胎安装工的基本功吧。
找到了耐磨指数的标识：420
米其林的24小时救援卡，这也是为什么实体店价格比网上贵不少的原因。当车主打400救援电话后，总部会通知就近的米其林驰加店去救援的，当然店面还有其他成本在里头。不过网上估计也能搞到这种卡的。
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