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高尔夫GTI发烧汽车改装

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-08-04 10:05 浏览数: 591 次 收藏成功收藏本文

改装清单:

动力:MTM ECU升级

悬挂:KW V3避震

排气:MTM四出中尾段排气

泄压阀:FORGE+710D

下面上图,大家开始中毒吧先上一张帅帅的前脸照,一看就是个“小钢炮”!

 

 

 

ECU程序调教选择了MTM品牌。可能很多的大众,奥迪车主都知道御用改装品牌MTM、ABT。ABT侧重外观件,而MTM侧重动力改装。所以GTI选择MTM的程序真的是非常明智的选择了。这款车是直接MTM CFL读写的方式,直接原车读写程序,不需要拆装。首先是通过OBD口读取发动机ECU的数据,后上传至德国MTM官方网站等待德国调教,调教结束后数据将会回传,调教后的数据同样是通过OBD口直接写入发动机ECU。然后通过专业设备清楚因读写ECU记录下来的故障码。调教过程持续1个多小时,相当的快捷便利。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MTM的二阶程序,需要配合MTM中尾段排气。我们知道动力的提升需要在合理的范围内来做,不可胡来。动力提升到一定程序,就需要有更加通畅的排气,否则对车辆是有负面的影响的。同时,MTM因为与德国大众集团紧密的关系,所有的MTM产品都非常接近原厂化,排气也是如此。排气的安装非常简便,全部原装位。另外四出MTM排气能产生非常底层浑厚的声浪,非常享受。在改排气之前再看一下原车的双边单出排气吧。

 

 

技师非常熟练的把原厂排气下下来了,看下原厂排气和MTM排气的对比吧。原厂排气已经锈迹斑斑了。MTM排气用德国标准的304不锈钢制作,注意是德国标准的哦,可以说用到车报废,一擦照样锃亮!另外MTM的中尾段排气,实际还有更高的技术含量。为了在高转时提高排气的通畅度,排气的管径势必会增大,但是这种管径的增大理论上是会让车辆损失低转时的扭力的,直白点说就是可能会造成起步提速感不强。但是MTM的尾鼓设计非常合理,在提高高转排气通畅度的时候,低扭同样不损失。这也是为什么大品牌排气与一些其他排气最有差异的地方。另外MTM的排气比原厂的排气还要轻一些,呵呵。这些都是对提高动力性能有帮助的地方。

 

 

 

 

 

技师们在紧锣密鼓的工作中,MTM的卡箍,挂钩设计都非常完美。

 

 

 

 

看下安装效果吧,呵呵。因为这次MTM配的后唇还没到货,后唇暂时切割的。等到MTM的后唇装上,效果就更加漂亮啦。

 

 

 

 

 

下面是另外一个篇章啦,KW V3避震安装。KW在避震这个领域的知名度已经不用多说了,在十分知名的世界级别赛车WTCC中标注有KW标志的赛车比比皆是,KW目前作为世界顶级避震器厂商在世界各大比赛的出现率十分高,产品品质也得到了世界赛车和改装领域的一致好评。KW V3系列是在KW里面最顶级的系列了。终极的个性化,针对性能及舒适 。高低独立可调,无限可调回弹力,12段可调压缩力。德国TUV认证产品。可以说是划时代的产品了。有了KW V3的加盟,可以让GTI的操控有立竿见影的提升。

 

 

 

 

KW的字就代表着品质,品牌啊。GTI原厂避震由德国sachs配套,显然无法满足激烈驾驶需求,跟KW V3相去甚远。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

来看安装效果了,一如既往的紫色,呵呵。当然了,安装不是一次就结束的,需要不断的调试调整。直到车主满意为止。呵呵

 

 

 

 

 

 

 

 

 

哈哈,车主满意而归啊。。下一步升级,OZ轮毂,倍耐力轮胎,AP 7040 6活塞刹车。呵呵动力,操控,制动可以说是全面提升啊。“想追我?唯有MTM改装GTI!”

 

 

 

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