高尔夫GTI发烧汽车改装

改装清单：

动力:MTM ECU升级

悬挂：KW V3避震

排气：MTM四出中尾段排气

泄压阀：FORGE+710D

下面上图，大家开始中毒吧先上一张帅帅的前脸照，一看就是个“小钢炮”！

ECU程序调教选择了MTM品牌。可能很多的大众，奥迪车主都知道御用改装品牌MTM、ABT。ABT侧重外观件，而MTM侧重动力改装。所以GTI选择MTM的程序真的是非常明智的选择了。这款车是直接MTM CFL读写的方式，直接原车读写程序，不需要拆装。首先是通过OBD口读取发动机ECU的数据，后上传至德国MTM官方网站等待德国调教，调教结束后数据将会回传，调教后的数据同样是通过OBD口直接写入发动机ECU。然后通过专业设备清楚因读写ECU记录下来的故障码。调教过程持续1个多小时，相当的快捷便利。

MTM的二阶程序，需要配合MTM中尾段排气。我们知道动力的提升需要在合理的范围内来做，不可胡来。动力提升到一定程序，就需要有更加通畅的排气，否则对车辆是有负面的影响的。同时，MTM因为与德国大众集团紧密的关系，所有的MTM产品都非常接近原厂化，排气也是如此。排气的安装非常简便，全部原装位。另外四出MTM排气能产生非常底层浑厚的声浪，非常享受。在改排气之前再看一下原车的双边单出排气吧。

技师非常熟练的把原厂排气下下来了，看下原厂排气和MTM排气的对比吧。原厂排气已经锈迹斑斑了。MTM排气用德国标准的304不锈钢制作，注意是德国标准的哦，可以说用到车报废，一擦照样锃亮！另外MTM的中尾段排气，实际还有更高的技术含量。为了在高转时提高排气的通畅度，排气的管径势必会增大，但是这种管径的增大理论上是会让车辆损失低转时的扭力的，直白点说就是可能会造成起步提速感不强。但是MTM的尾鼓设计非常合理，在提高高转排气通畅度的时候，低扭同样不损失。这也是为什么大品牌排气与一些其他排气最有差异的地方。另外MTM的排气比原厂的排气还要轻一些，呵呵。这些都是对提高动力性能有帮助的地方。

技师们在紧锣密鼓的工作中，MTM的卡箍，挂钩设计都非常完美。

看下安装效果吧，呵呵。因为这次MTM配的后唇还没到货，后唇暂时切割的。等到MTM的后唇装上，效果就更加漂亮啦。

下面是另外一个篇章啦，KW V3避震安装。KW在避震这个领域的知名度已经不用多说了，在十分知名的世界级别赛车WTCC中标注有KW标志的赛车比比皆是，KW目前作为世界顶级避震器厂商在世界各大比赛的出现率十分高，产品品质也得到了世界赛车和改装领域的一致好评。KW V3系列是在KW里面最顶级的系列了。终极的个性化，针对性能及舒适。高低独立可调，无限可调回弹力，12段可调压缩力。德国TUV认证产品。可以说是划时代的产品了。有了KW V3的加盟，可以让GTI的操控有立竿见影的提升。