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漂移 韩流来袭

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2013-10-14 09:43 浏览数: 438 次 收藏成功收藏本文

     现代酷派,它就是一款廉价的韩系“花瓶”小跑车,或许这是很多人对它的第一印象,但是当你真正驾驭过它之后,才会发现自己的看法是多么片面。前置后驱的布局、精准到如同赛车般的操控、轻松而直接地切内线漂移、高亢的引擎排气声浪,这些词听起来似乎在形容一台在赛道上狂奔的法拉利458,但是如果我告诉你这是一台劳恩斯酷派的话,是不是又会令你惊诧得大跌眼镜,把你心底那种对韩国跑车的不屑彻底一扫而净呢?的确,它不仅拥有着标准超级跑车宽大低矮的外形,全新的FR布局及紧绷的底盘也令它不再徒有其表,成功地蜕变为一代漂移黑马。这种脱胎换骨的变化,甚至令它达到了欧美跑车修炼的八九成般的功力,似乎缺失的那一成功力,也只有那颗相对于欧美超跑动辄V8、V12的“怪兽”、不够极端暴力的“心脏”了。这次我们的主角是一台劳恩斯酷派3.8L V6 Brembo顶配版,虽然原厂347马力的自然吸气引擎有足够的资本在同级别轿车中傲视群雄,但是与那些传统大排量欧美超跑相比,仍然是显得捉襟见肘,没有丝毫优势可言,所以车主为了弥补那缺失的一成功力,双涡轮增压器的植入在此时也更加显得势在必行。485马力的最大功率使它无可争议地蜕变成一台最为凶猛的“高丽猛兽”,这台足够狂暴的韩国漂移战神,为的就是随时准备着应战那些动力大到吓人的后驱欧美宿敌,来续写一个全新的漂移神话。




既然是一部纯粹的漂移机器,车架的刚性、抗扭度的提升显得尤为重要,所以悬挂的改装势在必行,来自美国带波子塔顶(可调式减振塔顶)的36段可调YELLOW黄金避震器,可谓是铰牙悬挂中的极品,拥有着十分完美的支撑力,使得车架变得更加的紧绷扎实,并且还可以根据千差万别的赛道,来调校出最佳的阻尼力度



  


来自SQV的进气泄压阀,极好地保护了动力暴增到485马力之后的狂躁引擎,同时泄压阀发出的那种特有的“嗞~~嗞”声,无时无刻不激起你肾上腺素的快速分泌以及非常狂热的驾驶欲望



自制的排气歧管,俗称“头蕉”,能让动力发挥得更加出色顺畅,上面包裹的隔热布能有效地阻隔排气热温传递到周围的部件上,更好地为引擎降温



来自意大利极其鲜红醒目的BREMBO 6活塞制动卡钳再搭配上轻量化的合金划线刹车碟,令刹车几乎完美到无懈可击,为这部近500马力的终极劳恩斯酷派提供有效的安全保障,甚至在任何速度下刹车都能做到“随叫随到”,绝无拖泥带水



  


草绿色HKS进气冬菇头非常显眼,很好地保证了动力暴增时的引擎对更多新鲜空气的需要



巨大的双涡轮增压来自于大名鼎鼎的美国盖瑞特GT5,这款曾被应用到奔驰、宝马、萨博、克莱斯勒等诸多品牌车型上的涡轮增压器,也是众多改装爱好者的首选,其实力不容小觑,配合盖瑞特的中冷器,峰值压力轻松就能打到1.0bar,静止百公里加速时,涡轮引擎发出的485马力通过6速自动变速箱瞬间传递到后轮,经过一阵刺耳尖叫的连续烧胎后,车身就像离弦的箭一样窜出去,G值瞬间破1.6,足以让你感到“毛骨悚然”,即使是转速逼近8000rpm红区,扭力仍然没有明显的衰减,除了狂暴与亢奋,似乎找不到更贴切的形容词来描述它了,这才让你体会到什么才叫真正的推背感。达到100km/h的加速成绩是3.6秒,成绩足以和世界一流超跑抗衡,这台盖瑞特GT5也是这台FR设定的酷派漂移战车最重要的动力源泉



双色调的内饰是3.8L V6版本的劳恩斯酷派所独有的,虽然并不是桶型赛车座椅,但是包裹支撑性极好的真皮座椅,及相当精准而直接的转向感受,仍然让人无法抵挡它那发自骨子里浓郁的运动基因



  


来自英国的RACELOGIC赛车测试仪器可以非常清晰地记录下车子0~100km/h、0~400米加速、最高时速的成绩,甚至连过弯G值也毫无遗漏,相当的专业



虽然只是来自一台手自排变速箱,驾驶乐趣似乎变得不那么“纯粹”了,但是经过6000R的强化后,直接切换到手动模式,这台6AT同样也拥有着纯手排赛车那种迅猛而直接的降挡反应



来自日本GReddy TOUCH OBD的电子仪表显示器,可以令车手随时掌控引擎的工作状况,在把潜力压榨到极致的同时,还能更加有效地保护发动机,延长使用时间



  


来自于GReddy PRafec B-specⅡ的ECU控制器,可以根据不同的赛道情况调校出最佳的增压值,点火、喷油时刻



由威迅订制的中尾段双边四出排气管,为引擎带来酣畅淋漓的排气体验,即使是转速逼近8000rpm的断油爆表,冲劲也毫无衰减



闪闪发光的十辐19寸战斧状电镀轮圈,如同镜子般光滑,配合巨大的245/40 ZR19普利司通搏天族RE050A轮胎,令它的操控回馈变得精准而直接,时尚张扬的个性同样也表露无遗,足以让它从诸多跑车中脱颖而出



 


黑色的碳纤维贴膜直接延伸到了反光镜,LED转向灯也直接沿袭原厂风格,夜间穿透效果非常出色



  


来自阿斯顿马丁DBS款的前唇设计风格独树一帜,黑色碳纤维质感的贴膜非常考究,与原车配合天衣无缝,展现其强悍动力美学



订制的双出直排尾喉,直接而有效地二次提升了引擎的功率和扭矩,随着引擎有节奏的“嗡~~嗡”鸣叫,粗犷且浑厚有力的排气声浪叫你惊诧的目光不由自主地去投向它



那套与车身同色的原厂尾翼显得相当的低调,但是也仍然符合空气动力学,尾翼内镶嵌的LED高位刹车灯同样来自原厂



 近500马力“大排量超跑”的狂暴本性在此刻表露无遗,野蛮的动力毫无保留地传递到后轮,轻而易举突破了巨大的普利司通搏天族245/40/ZR19车轮的抓地力,此时此刻的双涡轮增压终极版劳恩斯酷派完全的把大马力后驱车所具有的纯粹野性驾驶乐趣释放了出来


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