锐志改装六活塞刹车系统

 

昨天下午装上的刹车，直至今日行程，小营汽配城—望京—回龙观—香山—八大处—回龙观—回龙观内流窜~~HOHO~~大约100公里左右，起初刚装上时脚感顿时飞跃，比以前只换钢喉的效果强了很多倍，轻点一下就像原来半脚多的刹车力度，虚位大大减少，而且很线性，不是那种生硬的撞墙感觉。

 

 

 先给大家上图，尽量按照顺序。如有错漏，请多包涵。

 

 

 这是原厂拆下来的单活塞，原厂的刹车前半脚非常轻柔，也是考虑到舒适性，后半程力度适中，没什么可圈可点的地方，配合原厂到也够用。升级嘛，就是变得更强。所以，老盘子同学和单活塞同学就归隐山林了。

 

 

 

 

下面介绍新同学，330打孔划线碟和中六活塞卡钳。    

 

 

浮动盘，一排孔，一道线，虽然我比较喜欢Brembo的那种打孔碟，密密麻麻的霸道，但是价格也霸道，改装升级还得理性一点，这个样子看看也还可以，慢慢喜欢，我想应该属于慢慢培养感情的那种吧。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 规格些的很清楚

 

 

 

 

  

 

 

 

 

不好意思，车有些脏，这是昨天下午安装时的照片，不过我今天已经为下锐锐洗白白了，后边有图为证！！

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

原厂的老盘子同学正在努力的办理归隐山林手续

 

 

 

 

后边那个挡片一会会会会会会会被切掉。。。。。。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 浮动就是这个意思

 

 

 

 

 

 

 切了，，切了，，，

 

 

 

 

  

 

 

 

 

这个东东叫桥码好像。。。是链接卡钳的

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

片子切掉，盘子装上去的样子

 

 

 

 

我坐在车里被架子升起来，然后听着御用改装马大师的口令踩刹车，貌似是跟刹车油有关，反正刹车踏板老沉了，刚开始用前脚掌踩，后来累了就换成脚后跟踩了。

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

刚买锐志时还没想过要改装，后来通过网站，看到了许多改装车，一点一滴的了解，从起初的圈胎，音响，灯膜什么的小东西开始，到后来的全车加强架，绞牙避震，进排气，刹车，陆陆续续的改了不少了，也有些东西改的不合适，不过，改装就是个慢慢学习进化的过程。学费免不了要交，不过现在进入了锐不可挡的大家庭里，在家人的关照与指点下，近期可算是没走弯路，改了避震和刹车这两大件，感谢金属哥这位良师益友，也很感谢群里的家人们一起闲聊+探讨。

 

 

 锐志是一部贴心的车，这么多年没给我带来麻烦，任劳任怨，改装潜力巨大，慢慢学习，慢慢进化。