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POLO改装,GTI方向盘,GTI中文多功能仪表

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2013-10-14 02:15 浏览数: 21 次 收藏成功收藏本文

先看看原车的样子


原车的小屏仪表,没有中文显示。仪表是最先收到的,方向盘和231是后来收到的,仪表已经带回家,所以只拍了方向盘和231导航。

收到货的当天晚上就去4S联系配仪表,这个必须在4S店匹配,因为要重新匹配两把钥匙的,居然收500元,太贵!仪表和钥匙配好之后就是完全自己动手了。收到的方向盘是已经把气囊卡在上面的,强烈建议后面的车友再买之前要求商家把盘子和气囊拆开再发货,因为实在太难拆了。

我用了上面那么多工具,三个人才把气囊拆下来。

撬这里没错,就是很难拆下来。

拆下来的气囊背面。这里证明多拍些照片是有帮助的,后面就知道。下面就是拆车。一开始我以为是先拆方向的上下护板,后来才发现是先拆气囊。


这个很好拆,T20的小扳手就可以了。原车的方向盘气囊三个卡口,分别转方向盘左右90°和180°,用一个短小点的平口起子就剥掉卡口,这个简单。




原车气囊拆下来了。MD,只能10张图,再回复~ 下面就是一个拆拆拆,很多的拆,但是要小心点。



剥掉气囊后,从气囊那边把几个端子拆下来比较好拆。上图是拿掉气囊后的方向盘游丝。



取下游丝和原车手柄的时候要拔掉后面白色的接头,这个要小心点。



把这个白色的插销往上拔起,就可以拔掉插头,这个插头叫啥名字的我忘记了。



拆下里的原车手柄和游丝。




然后就是这个样子,下面就是装巡航线束。巡航线束是一边6个头的线,其中有一根线是需要接到ECU车载电脑里的,具体接那一脚我这里就不说了,保护知识产权。巡航线的一端6个线其中五根线插这个接头,抱歉,不记得这个接头怎么称呼了,还有个是接电源的红线。


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