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调教2.3L标致508 ECU程序

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-07-17 09:48 浏览数: 83 次 收藏成功收藏本文

 

  来自陕西的车主非常宠爱这台508,也许是溺爱过了头,结果这头狮子变得有点小傲娇,每每遇到超车等需要爆发动力的时刻,总是表现的不紧不慢。最后车主询问了多方建议,最后决定由我们艾森,去调校这头懒散的狮子。

 

 

  艾森工程师升级前试驾发现,虽说平时车子表现的确懒散点,不过它的舒适性真是不负王者之名,508首次采用标致新型狮子徽标。引入VTH彩色抬头显示屏,无论前排还是后排座椅都很宽大,软硬适中,承托力很好。前排头枕可以前后调节角度,有助于保护颈椎。后排头枕可以折出一个凹槽,就像飞机头枕那样,感觉可与飞机头等舱相当。

 

 

 

  小狮子的动力源泉就是它搭载的2.3L自吸发动机,采用了VTCS可变相位气门正时系统,搭档是6速手自一体变速箱。可以爆发出最大功率126kw(5875r/min)、最大扭力230Nm(4150r/min)的动力。这套组合原自同平台的东风雪铁龙C5车型上,不仅如此,他们连转速段、性能等方面调校都一模一样。但问题是,两款车型整备质量完全不同,到了508上面,给人一种腿脚不利索的感觉。

 

 

 

 

  为了尽快满足车主对“头等舱”舒适与动力的追求,艾森工程师了解了车辆信息后,就开始了对小狮子508的调校。

  这块四四方方的东西,就是508的动力控制单元-ECU,我们今天的任务就是对它进行“1对1”的调校,让这台标志508真正达到动力与美的融合。

 

 

 

  被严加保护的大脑,非专业人士不要开启哦,艾森工程师可是经过专业严格的培训与多次拆装经验洗礼过的!

 

 

  升级前艾森工程师先对故障码进行了筛查与处理,确保整个升级过程万无一失!

 

 

  首先工程师对原车数据进行了读取,将数据打包发送到国外进行“1对1”的调校,保正升级程序的可靠与安全性。

 

 

 

 

  经过2小时左右的等待,数据从国外传回,期间车主与工程师交谈了解到,ECU刚升级完成后,并不是最佳驾驶感受,过了500km的磨合期后,效果会更好,而且油耗在正常使用情况下还会下降。工程师顺利写入程序,圆满完成此次的升级,并给出了升级参数。

  原始参数:马力171HP 扭矩:230NM

  艾森参数:马力189HP 扭矩:252NM

  最后车主与工程师一起试车,车主反馈:“起步比原来强多了,超车也利索了,加速时更有劲了,就是不知道油耗如何,回头我在开段时间试试,相信艾森不会让我失望的”

 

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