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福克斯1.8L升级艾森ECU

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-07-08 12:17 浏览数: 55 次 收藏成功收藏本文

近日,艾森呼市运营中心迎来了一位激情四射的福克斯.此款车以其张扬的个性,迅速的抓住了我们的眼球。

  升级之前这车急加速一般都要4000多转才跳档 ,被车主李先生说成“坑爹的四速自动变速器。”呼市赵工反馈给的是,这款车尤其是匀速100迈,地板油根本动力就没有了,嘶吼到5300—5500多转才跳档,实在有些伤不起。

 

 

  改装清单:

  p7轮胎215 45 17

  台产P40亚黑17

  D2大六红鲍鱼 打孔碟

  HKS中尾排气

  艾森ECU程序

  更新中…………

  李先生是个十足的改装迷,自从入手这款车之后,大大小小的也改了不少方面,目的就是希望在动力上突飞猛进,满足他狂热的追求,但用行业的话来说改车就是烧钱的,几万块钱已经花下去,但是效果始终不大,更不走运的是,改装店还没少宰他?(这里就是多花钱的意思。)

  而无意间了解到了艾森是不用改装硬件就可以增加动力,而其性价比也远远大于改装,于是迷恋动力的他,怎么会放过这次机会,驱车到店,直接进行升级。

  我们先看一下车主在之前的改装成果吧,平心而论,若是单看外形,确实有够拉风,只是车子的效果被李先生看来确实中看不中用。好不好,车知道,行不行,我知道。

 

 

 

  如果非要说从外观上辨认出这款福克斯,那么只能看轮毂了,运动型轮毂升级成“Y”型,两款手动经典型轮毂则是钢制的。

 

 

 

 

  HKS是中尾的。 HKS的排气讲究高转,低转的时候扭力损失很多,不适合在市区开。适合跑高速。0-400的时候也好用,就是转速高的时候有劲。

  看到这里,相信各位都和小编一样存在这样的疑惑,这款福克斯到底是1.8的,还是2.0的呢?在这里我们不妨卖个关子,根据外形,各位可以猜猜?

 

 

 

  往下看来,不知道您答对了没有,没错就是1.8的排量,只是通过这一点我们不难看出李先生对于动力追求的狂热,所以来到咱们艾森店进行动力提升就理所当然了。

 

 

  接下来便是车子的内饰,就连脚垫也非常别致哦。

 

 

  闲话少述,我们欣赏完了车子之后,接下来进入到我们的施工作业,此系列车款采用FORD EEC VI 引擎控制系统,OBD2接口READ/WRITE现在正在读取程序,传到国外进行一对一的调校,这点也叫我们的客户大赞了一把。

  原始对比:

  车型                原始马力      原始扭矩        原始功率

  福克斯1.8            124HP           161NM           91KW

  福克斯2.0            170HP           202NM           125KW

  看到这些最直观的数据对比,我相信我们都能理解为什么他对于2.0排量的“执迷不悟”了吧。整整多出46HP的马力,动力之差可见之大。

 

 

  虽然在此之前我们就告诉了李先生,虽然升级之后的动力还达不到他所期待的2.0的动力,毕竟车子的本质是有区别的,但是绝对比之前的效果要好,在提速、怠速调整等方面都会有所改善,由于这之前对于改装的错误认识,此次他对于ECU的知识咱们已经正确的普及了一下。

  升级之后对比:

  车型                 艾森马力        艾森扭矩          功率

  福克斯1.8            137HP            173NM              101KW

  福克斯2.0            183HP            217NM              135KW

  等到程序装回原车,车主第一时间就迫不及待的开始试驾,用我们的赵工话说,“效果怎么样?客户就是非常满意。”后期车主反馈,效果方面换挡衔接变得特别顺畅,油门也有了很大的改善,比之前动力有明显提升,车子在油耗方面有了明显的改善。

 

来源:http://www.43qc.com/news/html/?4299.html

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