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宝马5系GT改装AC Schnitzer轮毂及H&R短簧

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2013-10-13 08:04 浏览数: 139 次 收藏成功收藏本文

  BMW GT改装AC Schnitzer及H&R。改装初衷很简单,就是提高操控,提高视觉。GT是一台比较妥协的车,全球市场只有中国销售的比较好,中庸之道吧也许。动力还没下手,考虑Digital Tunning或Digitech,一直没空去。


  这个颜色我买的时候还是很少的,现在很多了,后悔内饰没选黑色。



  这张应该明显可以看出改装了H&R的短簧。



  低了挺明显的,视觉效果提高不少,原来从正面看GT,总觉得太高。



 


  侧面效果,装了AC Schnitzer的Type IV,19寸滚锻制造,前245/45/19,后275/40/19,轮胎由于当时北京市场找不到275/40/19的米其林或邓禄普防爆胎,勉强上了固特异三能,抓地力特别一般,后悔!很多朋友问为什么不上20,首先19的防爆胎就很难找了,20的北京没货全都得定,而且价格贵的离谱。其次考虑到GT的定位,主要还是休旅车,19的舒适性好很多,而且相对不容易鼓包。换完轮胎明显过弯效果好不少,但是轮胎抓地力极限要早于车的极限,特别XXXX!换了H&R短簧,车身晃动减少很多,舒适性依旧,而且有开老BMW的感觉,非常直接。换弹簧是个大工程,我是经销商换的。



  Type IV,其实Type V装车效果比IV 好,但是不太适合GT,GT太胖了。



  话说这款轮毂,真的很容易擦。



 


  AC 踏板,特别不容易擦干净!



  X Drive的LOGO,每次擦完车那个X总会挂点线头什么的!



  原来叫GT大家就知道是什么了,现在出了3系GT…



 


  尾部效果,还是觉得屁股有点大。



  方向盘,没有换挡拨片,特别不解……



  最后上一张全景吧。



  结束语:整体改完后,无论操控还是视觉都提高了不少。整个改装如果在国内购买配件价格贵不少,不喜欢AC Schnitzer的包围,不喜欢他的排气,所以都没上,AC Schnitzer对我来说,就是轮毂还不错,其实踏板都不如M的。H&R很值得推荐,性价比很高,就是安装太麻烦了。现在设定前面两指,后面两指半。

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