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尚酷改装双增换PROKIT短黑避震弹簧图示

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2013-10-13 08:02 浏览数: 63 次 收藏成功收藏本文

在稍微专业点的维修店更换,后轮比较方便,大概半小时就搞定了。

前轮就比较麻烦了,因为后轮弹簧和阻尼棒是分开的,而前轮弹簧是套在阻尼器外面的,要从阻尼中拆除,要拆除避震和刹车总成,然后用专用工具拉住弹簧,否则拆开有危险的。

拆开后对比下看看长短还差蛮多的,虽然短了,但圈数比原厂的更多,这样可能弹性更加渐进式,


为了极致降低重心,把椅子也调到最低,最近去更有坐在地上的感觉:


好了,直接开出去拉几圈高速,坐在里面就能感觉到比原来的低了,急加速减速的抬头点头更少了,玩到中侧倾也更少。看下外观对比:降低前:



降低后:



这样的高度很好,这才是尚酷应有的高度,看上去很合适,降低高度后还能减少高速行驶的风阻,没有严格测试,跑了40公里高速,匀速80码,平均油耗只有4.8,很开心。





头比较低,上下车库斜坡的时候一定要慢。。打着方向开走S形比较保险。 哥以前是开普桑的,现在和烂路说88了。遇到大坑时感觉比较硬,没有发现原厂桶抓不住的现象,因为这个PROKIT就是为原厂桶设计的,弹性和原厂的比较匹配,所以正好可以合适用。

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