作为来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型，它将AMG GT家族从传统双门跑车领域扩展至四门跑车领域，打破了性能与舒适的固有对立，它既可以胜任赛道激烈驾驶，也可以满足日常家庭出行，是一台集性能、豪华、舒适与科技于一体的豪华四门跑车。作为入门级AMG-GT50的外观赛车风十足，充满了战斗感。纤巧的几何多光束LED大灯，与AMG特有的垂瀑式赛车格栅融为一体，构成微微向前突出的“鲨鱼鼻”。光看前脸，你会发现AMG在不断给你暗示——这是一款高性能车，今天作业的主角就是这台个性与优雅并存的奔驰AMG-GT50。
AMG GT 50是AMG GT四门跑车家族目前的入门级车型，搭载与GT53同型号的M256的3.0升直列6缸涡轮增压发动机，不过GT50配置的是低功率版本+48V组成的轻混合动力系统，最大功率270kW(367Ps)/5500Rpm，最大扭矩500Nm/1800-4500Rpm,传动方面与之搭配的是AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱。虽说对于一款性能轿跑来说，原车的动力参数足够用了，但是同型号的高功率车型的存在，不免会有享受更高驾驶需求的意愿，并且汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先对全车进行系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，对车辆行驶中的log信息进行采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；
最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性、针对性。
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计功能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。
因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻木地拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
整体的操作时间在三个小时左右，定制好的程序已经植入发动机的电脑，通过全车的系统检测后，再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。
实际路试效果汇总如下：
一：通过合理的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善，并且整个转速区间的动力改善都非常的显著；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰AMG-GT50刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
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