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提升整体气质 Panamera改排气攻略

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2013-10-13 11:01 浏览数: 25 次 收藏成功收藏本文

    车子提了快一年了,当时选择的是P2,动力来说城市使用,足够了,但是如果要飙飙车什么的,显得还是力不从心。小P的外形还是挺吸引人的,就是声音有点儿不尽人意,当然如果是GTS或者TURBO S的话,声音会好很多的。


说说主题吧。当初听过S5天蝎之后,就中毒了,那声音觉得相当的不错,浑厚,感觉有那么点儿味道。


之后就开始上网了解小P的排气,也去了不少改装店咨询。大致了解了几个品牌,根据我的了解,跟大伙说说,希望能给大家一点儿帮助。


TUBI :这个是意大利的牌子。法拉利,马莎拉蒂,帕加尼-风之子,重型机车DUCATI(杜卡迪)等全车的原装排气都是出自意大利TUBI工厂。听过P2改的TUBI,感觉真的有点儿狂暴,声音很大,但是个人不太喜欢这样的风格,而且会有共振,共振区间2K转左右,最重要的是没有阀门,不能控制。做工方面来说,不是特别满意,毕竟价格相对比较合理,价格在31500左右。


Ak:也就是我们说的天蝎,做工没得说,这毕竟是艺术品,名气没的说,这毕竟是世界一流排气品牌,那蓝牙控制按钮也是帅的掉渣。当然,价格也是没的说,相当的贵。材质选择为钛合金,重量相比同体积的不锈钢,会轻很多,对于汽车性能来说,会有小程度的提升。声浪当然是主要的问题,这款排气声浪很纯,但是受到P2排量的限制,总是感觉吼不出来,即使吼出来,也不是特别的暴躁。总的来说,声浪属于较为浑厚型,共振同样也是存在的,不知道是不是P2的通病。这款排气多半为中尾段改装,价格为67000左右


Meisterschaft:这款就是大家熟悉的美国排气—冠军。材质可选择,不锈钢和钛合金,这款排气是尾段,暂时无中段的配套。这款排气多为GtC,就是我们说的带可控排气阀门的,这款为电子阀门,同时配有两个无线遥控器。做工较好,当然。。。不能和天蝎比,大家关心的共振,这款排气有了很好的优化,阀门关闭状态,没有共振,在阀门开启状态,会有共振,但是很小,也是在2K转左右,这样的表现,已经很满意。声浪来说,不算很大声,但是绝对不低调,2-3K之间为低沉浑厚的声浪,过了4K之后,那声音较为高亢,有点儿法拉利的感觉,不过也是受限于P2的排量,高亢的声音强度没有达到可以穿透2条街道的效果(开个玩笑) 。当然阀门关闭后,声音只比原厂排气,大了一点点点。价格 —不锈钢:30000左右 钛合金:47000左右


KSG : 其实对于这款排气的了解是最少的,第一价格不便宜,50000左右,也为可控排气,使用的也是电子遥控器。声浪据说还不错,但是没有听过真实的,听的是网上的视频,感兴趣的朋友,可以多去了解了解


Aspec : 一开始,可能很多人都以为是美国的排气,其实到后来,我也才知道,这就是国产货。如果不是特别追求声浪音纯一点儿,或者预算有限,可以考虑这款排气,毕竟23000多一点儿的价格,中尾段来说,算是特别便宜了,一开始自己都动了心。做工材质相比以前几款排气,确实是有一点儿差距的,其实都买小P了,还是建议大家选择排气一定不能只图便宜。


IPE : 这里不得不说的就是IPE了,原因很简单,台湾排气,做出的是世界品质。真心觉得作为一款台产的排气,能有这样的做工,已经相当不错。此款排气为头中尾段的,官方宣称是全段能够提升动力,采用不锈钢材料,可控阀门设计,同样适用的是电子遥控器。声浪方面属于高亢性,特别响,即使P2,也能吼得比较大声,喜欢稍微狂暴的朋友,可以试试这款排气。当然价格也是不便宜的,全段带三元,50000左右,如果是中尾段,价格为37000左右。


除了上面说的几款,还有什么德国cargraphic ,奥地利sebring,Remus狐狸头 之类的,这些就更稀有,改装的更少,所以也就没有怎么去了解。不过一定要注意的就是REMUS在中国的假货太多了,如果有准备换这款排气的朋友一定要注意!


下面就发发整个改装排气的过程,以及施工作业图。视频还没有录制的,近期弄好,一定上传,给P友们一个参考。


改装是在重庆做的。石头,老黄都挺给力的,那天都一直守着帮着弄车子,还有3个小师傅,也是忙到晚上才完工,这里感谢一下!


先来看看贵妃出浴照



  


传说中的切片,用于切割尾流,高转的声音有点儿飞机起飞的感觉



再来一个整体效果,可以看到焊接点技术非常了得。



尾喉上的Meisterschaft



  


小P上架



马上就要开工了,师傅在取原厂排气



  


取下了中尾段,挺沉的。看到后面那个银色的钢瓶没,那就是空气悬挂的储压气瓶。



原厂使用的材质还是很不错的,擦干净后有点儿钛合金的感觉,无奈就是这家伙没有一点儿声音。中间的三个鼓,不知道是做什么用,都是用于消音么?期待高手的解答。


师傅正在研究切割点,这个一点要做仔细,不然尾喉突出点控制不好,就很难看。切割是看着还是挺心痛的,毕竟这是小P第一次上手术台。



打开后备箱,接入电瓶,用于给电子阀门供电



  


马上就要安装好了,期待。



大功告成,此时已是晚上7点多,温度零度,不过为了那一声嘶吼,值了!



启动那一刻,啥都不用说,很满意



  


这个东西一定要有,A就是打开阀门,B就是关闭,不过要持续按压8S的时间,才能实现开合。一共配有两个遥控器,虽不算精致,但也挺骚包了。



      说说排气感受吧,目前使用了大概一个星期,最直观的感受就是回头率,真的比以前高挺多。特别是在车库点火,本来空间就相对小,那声音,真的够把周围车的报警器全都弄得哇哇叫。一开始以为油耗会受到影响,但是目前看来,几乎是没有什么影响的。还是就是大家关心的高转动力提升,以及低转扭矩的损失,说实话,低扭的损失可以忽略不计,反正我自己是感觉不到,不管是阀门开启或者关闭。但是高转,特别是3600K之后,那感觉不知道应该是提升还是什么,后轮总是打滑,之前没有这样的情况,待小弟检查轮胎之后,再告知大家。说下共振的问题,开启阀门,确实存在,不过仅仅2K左右,区间很小,共振属于中等强度,坐后排短时间不会有啥感觉,但是时间一长,还是挺恼火的。跑长途,还是建议关闭阀门,这样坐在车里,不管是前排还是后排,都不会难受的。


      再说说用车感受。大家说的烧机油问题,还是遇到了,在首保之前(首保是1万公里进行的),机油尺度到了最低限,出现了报警之后,把赠送的机油添加了进去,之后也没有出现烧机油的现象了,现在15000KM,首保价格是3000左右,还算合理,不过如果在改装店保养,会低一下,大概2000就能做到。这是后驱,雨天使用有点儿恼火,当初认为自己在南方使用,没有雪这样的情况,也就选择了节省10万,但现在想来,真心不划算,为了安全,建议大家最好选择P4,四驱系统带来的不仅仅是稳定性,还有比如前胎破裂这样的情况,说不定就能救人一命。关于配置,20寸的轮胎建议选上,对于提升整体气质,效果太明显了,如果经常使用城市道路,就不用担心鼓包的问题;然后是Sport Chrono 组件,也就是我们说的弹射组件,不光是内饰的提升,多了一个计时器,也是性能的提升,能直接缩短百公里加速度0.2秒,如果是P4,加装弹射,看过最好的成绩,能超过4.8的PS版本,最快达到5.45秒。P2之前和朋友的大黄蜂跑过,都是3.6的,起步阶段领先,后面优势越来越弱,P2实测成绩不会太好,达到官方的6.3秒都很不错了,也和新328跑过,比了一次,没有比过。还有关于内饰,如果能选择玛莎拉红,效果会很好,遗憾的是自己提现车,没有玛莎拉红。其他配置就不一一说了,相信买小P的同学也都研究过的。现在P4S,这样的优惠挺大,听说150就能拿下,不知道是真还是假。如果是真,建议大家选择P4S,毕竟动力可以满足,价格也比3.6贵不太多。

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