全车隔音真的有用吗？EV大玩具向噪音宣战

驾驶电动汽车，本应安心享受静谧的旅程，然而自提车以来，胎噪和风燥一直困扰着我，终于狠心磨刀霍霍向钱包，做了全车隔音，于是有了本篇作业。

作业全过程分享，让大家了解下如何拆拆！这是肉疼！

安装隔音第一步，粘贴止震板，可以看到左前门内已经粘贴了若干黑色方块的止震板

副驾驶位地板粘贴止震板，安博士的止震板当时没有货，师傅表示这种止震板的隔音效果不会弱于安博士，甚至可能会更好，于是贴了这种表面带有正六边形网格的止震板

本次作业的主角2：金尔朵音响登场

打开盖子看到真身

这套音响包括大喇叭2个+小喇叭2个，低配小E的A柱上面喇叭的位置是空的，不过已经预先走好了线，这次把A柱喇叭补充完整的同时，对主副驾驶位的喇叭进行升级。

驾驶位地板铺装安博士吸音棉

看到一个有趣的设备，貌似是超声波焊接枪？可以把2个塑料制品连接在一起，几乎没有痕迹

给高音喇叭接线中

车的各处都贴上了止震板

把白棉固定在车本板内的塑料件上

处铺装吸音棉

各处铺装吸音棉之地板

各处铺装吸音棉之门板

U型槽隔音，一如既往地先粘贴止震板

引擎盖隔音施工中，止震板粘贴完毕

备胎处放了一整块白棉

引擎盖做完止震后，再贴上一层更加美观，图是师傅正在包边

拆下来的原装喇叭，纪念一下

门板处再加一层密封条

以上为施工过程，下面开始主观感受

关于声音的体验，因人而异，评论耳机时，大家往往说这是玄学，以下只谈在做完全车隔音+升级音箱+更换轮胎后的个人感受

在完成隔音未换轮胎时，办点事情在四环跑了40公里左右

1、明显感觉噪音降低

2、路上有井盖的时候特意压了几个，印象中原来压过井盖能听到井盖本身发出的其他声音，现在取而代之的是沉闷的咚咚两声

3、开关门的声音也有所改变，更具有高级感

4、能感觉到音响效果有所改善

但是这一天很累，没怎么体验就回家了

完成隔音后，收到短信轮胎也已到货，在实体店完成安装后直接回家休息

5月1日这一天，心血来潮想去看看车展，当即出发，顺便可以体验一下这次改装的效果了

红色轨迹是行车路线，涉及到个人隐私并没有全部展示，一共跑了167.5公里，全程开1~2格冷风，回来的时候平均电耗13.6kwh/100km，这样的续航表现我觉得可以给EV160点个赞

(P.S.隔音改装会增加6、70斤的负重，会影响到电耗和续航)

关于声音的体验：

1、原先在西南四环上，需要将音乐开到很大声才能听见，现在若将音量调整至恰和胎噪抵消，会感觉整体的音量都比较小

2、80km/h的速度风燥比较低，需要关掉音乐仔细听，打开音乐基本听不见风燥

3、胎噪依然会存在，个人感觉隔音后有比较明显的改善，换轮胎后体验更佳

4、返程选择绕路走六环，100km/h时，可以听到久违的风燥，此时的噪音由电机高速运转的声音+胎噪+风燥组成，通过控制油门大小，能够一定程度地间歇抑制电机带来的噪音，高速行驶时胎噪明显大于低速行驶，风燥已经可以听到

5、增加了两个高音喇叭，车内由4音箱变成了6音箱，单从数量上看，音频输出的完整性必然得到改善，配合相对安静的环境和更优质的喇叭，车内播放音乐时的体验会提升不少，低音更加到位，乐曲中各个部分声音的细节也会更加清晰，但声音的评价主观性较强，不做过多阐述。