严重毁车！ 这几种错误的停车方式你肯定犯过

要问小编最高学历是什么？估计就是“驾照”。回想起在驾校那段日子简直刻骨铭心，皮肤黑度堪比去了一趟西藏，心态虽说比不上高考但也足够坚强，一生没被骂过几回，学车期间全被教练骂回来了······但是一到考试死在侧方和倒库上的同学数不胜数，这两个项目是学车过程中的“压轴题”，也是日常驾车用到最多的停车方式。说了半天你是不是以为我要说停车技巧，还真不是，今天要说的是停车方式。好吧，既不惊喜也不意外，接下来聊聊十个人九个都会有的错误停车方式。

每次开车出行都避免不了停车，甚至还出现抢车位的情况，小型车体现出明显的优势，成为抢车位冠军（曾经看到smart神级操作抢车位，简直无话可说），而车型大停车就成为老大难的问题，但车辆不是停着就行，还得看怎么停，安全性、便利性也得考虑，不过有一些大家容易忽略的停车方式会对车辆造成“无辜的”严重损伤。

方向盘不回正

仔细回想驾校科目二的内容，好像每一项最后停车都是将车轮回正，虽然教练没要求必须这么做，但停车时将方向盘回正确实有必要。很多朋友停车后不会去在意是否回正方向盘，并且毫不在意。其实，如果长期停车后没把方向盘回正，会对轮胎，转向系统，悬挂系统会造成严重损伤。轮胎没转正位置会导致胎面受力不均匀，轮胎会变得容易氧化，增大了轮胎老化、漏气、爆胎的危险；转向拉杆没有回正会导致转向拉杆齿轮间的磨损，行驶时候可能会令汽车跑偏，非常容易引发交通事故；并且停车时打满方向未回正，效果相当于停在路边未收反光镜，可能导致其他路过车辆与之发生剐蹭。

路肩停车

说到“霸王硬上弓”时，不少男同胞就想入非非，可车辆骑到路肩上不也是同样的效果，更重要的是现在有不少车主将车骑在路肩上直接停放，自己心里还觉得是为了不挡道路的好事，但殊不知这样是最伤车的停车方式。

损伤悬挂系统

车辆骑着路肩停车会出现车身一边高一边低的倾斜情况，也就说左右两边的悬挂系统所承受的整车重量不同，导致受力不均匀，会加快悬挂弹簧的失效，若上下台阶高度差过大，久而久之甚至会直接报废，如果车辆所使用的是多连杆独立悬挂的话情况可能会有所缓解。

损伤轮胎

车身倾斜不仅造成悬挂受力不均匀，同样会造成轮胎受力不均，长期承重较大的一侧轮胎会产生裂纹、磨损严重、老化加速等问题，对车辆的行驶路感和安全性都会有着不小的影响。

半坡停车

在像重庆这样的山城或破路多的情况下，有不少车辆都停放在半坡上。其实，从科目一学习中我们就知道这是非常危险的行为。首先把汽车停在半坡上就有可能发生溜车的危险，还易发生事故，若停在比较陡的坡上，最好先在轮胎下面垫块石头或者三角木块；另外，长时间停在坡上就像绷着一股劲不能释放，会造成车辆手刹制动系统和悬挂损伤，长此以往可能会出现严重隐患，如果每天都必须将车辆停在半坡，那建议可以尝试不要每天停一个方向，不过效果嘛，谁用谁知道。

说在最后

除了上述几个错误的停车方式而外，还有不要长期在泥泞潮湿的位置停车，道理都懂，就是如果把汽车长期停在泥泞潮湿的环境中，会使裸露在外的汽车底盘锈蚀。希望大家在停车过程中尽量避免这几种错误的停车方式，否则，不管是对你爱车的轮胎还是悬挂，都可能造成不可逆转的损伤，增加出行危险性和车辆使用寿命。虽说车不是“祖宗”，不必供起来，但选一个恰当的停车方式，减小车辆的损伤和事故几率，何乐而不为呢？