【导读】
夏日已到，空调的使用频率大大增加。但很多车主都遇到过空调不凉的问题。检查操作也没有问题，来到4S店，被告知这坏了，那坏了。最少也要让你冲一次冷。也因为空调系统的复杂性，往往成为4S店坑你的重灾区。今天这个案例就十分清晰的展现了车主被小问题大维修的经过。希望大家引以为戒。
【案例回放】
车主在使用空调时发现空调不制冷。来到了维修店进行修理。首先被告知，车辆冷气缺失。怀疑有渗漏的情况。由于车主对汽车维修是个纯小白，也就没有过多参与维修过程。后来被告知车辆的压缩机有故障，导致冷气泄漏。花了2000多元换了压缩机，故障排除。但使用半个月左右故障再现。车主由于产生怀疑，所以又换了一家维修店进行检查，后经判断属于空调管的密封圈老化导致冷气泄漏。之前的压缩机并无问题。
一、出现空调不凉后我们如何自查？
1、首先检查空调使用是否得当。
温度是否开启到最低？是否打开内循环？是否开启AC开关？这些都是保证空调正常工作的设置。
2、检查空调滤芯是否堵塞。
空调滤芯堵塞严重的话，导致通风量不足，依然会影响空调制冷。
3、检查空调冷凝器是否脏污堵塞。
空调冷凝器安装在前杠内侧，由于车辆行驶，会有飞絮蚊虫堵塞冷凝器表面，淤泥也同样会严重堵塞冷凝器，造成空调散热不良，也会影响制冷效果。
4、检查空调压力
到维修店以后，我们要参与维修过程。监督各种参数是否正常。插入高低压表以后，如果表针压力正常（运转后低压在50、高压在150左右）属正常。有压力表示制冷剂存在，无压力表示空调无制冷剂。
有制冷剂：检查空调电控系统或管路是否有堵塞。
无制冷剂：检查是否存在渗漏。
5、空调风扇的检查
打开A/C开关后，散热风扇会常转。如果打开空调后风扇不运转，表示你的风扇或者控制单元存在故障。
二、漏制冷剂的检查
1、准备一瓶泡沫水。
2、对空调管路进行打压。
3、向各接口部位喷洒泡沫水，如果存在渗漏，局部会产生大量气泡。
4、找到病因
经过测漏后发现该车的空调低压管密封圈存在老化开裂的情况。但渗漏并不严重。以至于冲冷后，车主使用了半个月才再次出现故障。
5、打压测试
更换了新的密封圈以后，要使用压力机对空调管路打压，然后观察压力是否存在下降的情况。至少观测时间要在2小时以上。如果在2小时之内，空调压力表无下降的情况，表示管路无漏气。这样才可以进行冲冷。
6、制冷剂的选择
目前汽车用空调冷媒都采用这种R134a型号的制冷剂，在成分上它更稳定更环保。但是平时我们不要随意存放制冷剂，尤其在车内。在高温下，制冷剂罐很容易爆炸。
【冲冷的注意事项】
空调系统并非冷媒越多越凉。而是要在合理的范围内。一般轿车的冲注量在500ML左右。SUV在650-750之间。总之，要以压力表的读数为主。常规冷气一瓶在300g左右，两罐即可。
三、空调日常的维护
1、定期更换空调滤芯，避免滤芯堵塞。
2、定期清洗空调冷凝器。但不要过于频繁，鉴于堵塞情况而定。
3、在没有渗漏的情况下，无需经常更换制冷剂。
4、可在冷凝器前方安装防蚊虫网。
写在最后：
空调系统是夏日用车必备配置。空调一旦损坏，将大大影响我们的行车舒适性。但在遇到故障以后，我们也不要慌张。先从上述方法中自查自纠。如果没有任何问题，我们要参与到维修店的检测过程，认真分析维修技师给出的故障原因是否合理。这样讲避免你被套路，你学会了吗？
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